Кирилл Экспресспрепринт. Пресс-конференция.

[KALENDAR.RU]

Arsenij,Слушай, Арс, а и вправду поработай пожалуйста переводчиком между мной и Кириллом.
Если с этим вопросом мы договорились, я выдам следующий тезис, который особенно бесит Кирилла, а ты ему переведешь, ладно?

[Arsenij]

(с) Капитан Очевидность.

С одним дополнением - для каждого конкретного случая (это может очень много от чего зависеть), эта сумма при прочих равных условиях своя.
Вот тебя лично как владельца устраивает 25% годовых, а меня - только 40%. И при абсолютно равных прочих условиях я закрою бизнес, а ты - продолжишь им заниматься.

ПА, напиши проще - "Бизнес должен приносить прибыль, удовлетворяющую его владельца". И все. Это равнозначно тому, что ты только что долго писал. Никто спорить не будет, я уверен.

[Arsenij]

Знаешь, в чем вся проблема, на самом деле?
Все оперируют очень короткими сроками амортизации - типа год-два. А реально надо амортизацию машины растягивать на нормальный срок ее службы - лет на 10. И тогда все станет ясно и просто - у тебя каждый месяц есть некая сумма, которая уходит в убытки на амортизацию машины и вычитается из прибыли. И ты каждый месяц видишь, насколько ты работаешь с реальной прибылью, в которую заложена стоимость машины.

[Micropack]

Осталось сделать еще один шаг и понять, что НЕ ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЯ на чем БИЗНЕС (а не отдельный его кусок) выдает некую сумму в месяц для того, чтобы быть выгодным.

Например, дизайн-бюро, делающее несколько периодических журналов в месяц и обрабатывающее тысячи слайдов, использовать дорогущий цветопробный принтер может вообще в убыток, если исходить из вашего способа расчетов, но при этом бизнес будет генерировать хорошую (устраивающую владельца) прибыль. А без цветопробного принтера, это дизайн-бюро просто не получит заказ на журналы. И таких вариантов - масса.

[KALENDAR.RU]

Может, Но в большинстве случаев для бизнеса, основанного на конкретной печатной машине, например, салон на базе Прошки, она примерно одинакова. Да, есть исключения, но именно исключения.



Это другое дело. Я говорю о пограничных условиях, когда прибыль становится настолько мала, что бизнес (с учетом потерь в стоимости машины) становится убыточным. То есть, ежемесячная прибыль есть, но она не компенсирует падение в стоимости оборудования.

И основное расхождение у нас с Кириллом в том, надо ли учитывать потерю в стоимости уже окупленной машины при оценке бизнеса

[KALENDAR.RU]

А зачем мне делать этот шаг - я его давно сделал. И в принципе согласен с тем, что Вы написали. Могу еще пример привести: у меня есть некий парк авто, они обслуживают потребности типографии. И, если рассматривать это подразделение как отдельный бизнес - оно убыточно, ведь многим клиентам мы делаем бесплатную доставку.

Но пример с помещением - другое дело, ИМХО.

[KALENDAR.RU]

Итак, если Кирилл не будет возражать против формулировок Арсения, а я с ними почти полностью согласен и подтвердил это, я перейду к следующему вопросу - К ЦЕНАМ.
Я специально не хочу мешать все в кучу, как в предыдущей теме.

[brosko]

KALENDAR.RU, а чем собственно пара листиков на айджене сильно отличаются от 200 листиков на офсете? притом, что к 200 офсетным листикам еще и 50 листиков макулатуры прикладываются.

[KALENDAR.RU]

brosko,Я не буду отвечать на этот вопрос, во всяком случае - пока. Поскольку тут к экономике уже и техника подмешивается, совсем запутаемся.
Кроме того, я и не говорил, что они отличаются

[EXpressprePRINT]

ПА, уберите, пожалуйста мое имя из ваших постов и продолжайте себе, сколько угодно, спорить с самим собой.

Вы опять не прочитали и половины того, что я написал. Ладно, я к этому привык. Но, вот этот новый шах — придумывание МОЕЙ ТОЧКИ ЗРЕНИЯ — это уже перебор.



Потеря в стоимости уже окупленной машины учитывается всегда. Постоянно. Поскольку постоянно владелец бизнеса решает для себя — продолжать работать дальше или продавать. Если, конечно, есть спрос на его бизнес. Обычно-то его нет.

НИКАКОГО ДРУГОГО способа учета остаточной стоимости оборудования НЕ ТРЕБУЕТСЯ!