Просмотр полной версии : Про машинки.
для Page Up:
Степан, не волнуйтесь, не берите в голову, не мужское это дело.
А здеся чичас оне изгаляться изволют, ум Вам смущают.
Да, спасибо! Что-то нервен я стал и доверчив. Приму ка я сегодня релаксирующей воды.
...всё врут календари...
14.08.2009, 13:12
Это порочный круг, Стёпа.
Если
Приму ка я сегодня релаксирующей воды. , то завтра -
нервен я стал и доверчив
шину он поменял (на запаску, на новую, починил - не знаю...).
Не изгаляются оне... Как ни странно, оне всерьез. Полчаса назад я эту грыжу своими глазами видел. Все вышесказанное пересказал своими словами. Не действует.
Будем молиться :) Хотя, судя по пробкам, скорость 120 нашему драйверу не грозит, доедет
для Arsenij: Сень, погодь. Вы в двоем не смогли запаску поставить?
для Page Up: Да у него же не машина, а так, недоразумение. И запаска там такая же... Докатка... И потом, как ты меня представляешь в белых брюках, ставящим запаску? :) Я указал направление на ближайший шиномонтаж - там есть специально обученные люди.
"Я не тактик, я стратег!" (с)
...всё врут календари...
14.08.2009, 16:25
А чем Вам, двум стратегамна*, докатка не угодила?
для ...всё врут календари...: "Хозяин - барин" (с). А ставить докатку - не барское дело. Она (докатка) его не удовлетворила своими размерами, видимо.
Видимо она в виде Опелевской эмблемы.
...всё врут календари...
14.08.2009, 16:32
Надо было Вам снять просто у него это колесо, а там - как хочет. Докатка ему не нравится размерами, мля... для мужика комплексы из-за рамера - последнее дело.
EXpressprePRINT
14.08.2009, 16:36
А, об чем речь идет?
Сколько стоит покрышка на корсу? Или, у ПА 18-й радиус?
EXpressprePRINT
14.08.2009, 16:37
для мужика комплексы из-за рамера - последнее дело
О! Я понял! Он на Корсе стесняется в шиномонтаж заезжать!
KALENDAR.RU
14.08.2009, 18:22
А, об чем речь идет? Сколько стоит покрышка на корсу? Или, у ПА 18-й радиус?
Я не хочу покупать за свои деньги, к тому же, у меня водила в отпуске до понедельника, а я не хочу тратить время
EXpressprePRINT
14.08.2009, 18:28
для KALENDAR.RU:
Я как-то видел по телевизору выступления каскадеров. Они машину на два колеса ставят и ездят — любо-дорого!
EXpressprePRINT
14.08.2009, 18:29
не хочу покупать за свои деньги
Уверен, что Вас давно и плотно секут по форуму, просто вы этого не знаете. :)
Я не хочу покупать за свои деньги,
Ну, и дурак!
KALENDAR.RU
15.08.2009, 02:29
для Page Up:Сам дурак! Мне обязательно повезет! Завтра я у Кирилла, в воскресенье отдохну, а в понедельник водила вернется из отпуска и купит колеса
я отдам Корсу дочери, она не заметит и ей придется покупать новые колеса самой.
вот это папаша :). А если не заметит и не станет покупать?
KALENDAR.RU
16.08.2009, 12:40
для brosko: Так я сразу, как только она сядет за руль и проедет немного, сделаю вид, что только что заметил грыжу и скажу, что это уже она устроила :)))
а почему это за ваш косяк должна она платить??? и этот человек прикидывается порядочным гражданином :)
KALENDAR.RU
16.08.2009, 14:25
для brosko:Ну, должен же я хоть раз в жизни кого-нибудь кинуть???!!! Вот на доче и хочу потренироваться :)))
а, ну если разве что по тренироваться. Интересно, кто ж станет первым после тренировочных уроков :)
KALENDAR.RU
16.08.2009, 23:12
Тему почистил от флуда, пост Броско - здесь (http://www.printtender.ru/showthread.php?t=55932)
В Германии начали продавать Lada-2105 (http://auto.mail.ru/article.html?id=29429)
О как!
Интересно, Слава там красненькую машинку продаёт, или синенькую? Понимаю, что не обе-две - клиентская база ещё не наработана.
Fiat Panda 4x4 vs Range Rover (http://www.youtube.com/watch?v=fAg4DdXAp7Y&feature=related)
КАКУЮ МАШИНУ ВЫБРАТЬ?
1. Год выпуска.
а) б/у гавно - будут сыпаться
б) новые гавно - тоже будут сыпаться, да еще и дорого
2. Страна-производитель
а) немецкие гавно - нет настоящего японского качества
б) японские гавно - нет настоящего немецкого качества
в) корейские гавно - нет вообще никакого качества
г) французские гавно - потому что гавно и все
д) американские гавно - потому что нет ни японского, ни немецкого качества
е) китайские гавно - тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.
ж) наши гавно - ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам
3. Двигатель
а) Бензиновый гавно - жрет много
б) Дизельный гавно - ремонтировать дорого
в) Гибрид гавно - батареи бешеных денег стоят
г) Газ гавно - непременно взорвется и воняет
4. Коробка передач
а) Ручка гавно - ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда
б) Роботизированная ручка гавно - дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат
в) Автомат гавно - переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого
г) Вариатор гавно - непременно сдохнет
5. Привод
а) Передний гавно - непонятно, как из заноса выходить
б) Задний гавно - непонятно, как в занос не попасть
в) Полный гавно - вообще ничего непонятно, обязательно убьешься
6. Кузов
а) Седан гавно - холодильник не влезет
б) Хетчбек гавно - багажник маленький
в) Универсал гавно - на фига этот сарай
г) Купе гавно - назад лезть неудобно
д) Кабриолет гавно - дует
е) Автобус гавно - большой слишком
7. Класс авто
а) А гавно - мопед с крышей
б) B гавно - едет как мопед, жрет как машина
в) C гавно - типа большой, а на самом деле маленький
г) D гавно - думали, это почти Е, а оказалось, это большой C
д) E гавно - ну и как парковать эту корову?
е) F гавно - вы видели, сколько оно стоит?
8. Руль
а) Правый гавно - обгонять не получится
б) Левый гавно - дорого и нет настоящего японского качества
9. Прочее
а) Тонировка гавно - ничего не видно
б) Отсутствие тонировки гавно - все видно с улицы и жарко
(С) неизвестный мне автар
Extreme water crossing toyota 4x4 (http://www.youtube.com/watch?v=dF0MaxUrSG0&feature=related)
npenpecc
03.09.2009, 11:36
Не нравится мне ночью ездить. Не видно ни хрена и встречка слепит. А если еще и разметки на дороге нет - ващще труба.
Матерые ездуны на дальние дистанции ночью и ездят...
Ночная поездка, скажем в Питер....
для Manya_K: Это настоящие дальнобои, правильные. Еще в ночи они дальним тебе моргнут, не про ГАИ говорят, а "не спи". Меня так один от плохого спас.
Вот тут и хорошо пристроиться за правильным дальнобоем, а не "шаховодом" на фуре...
- Скорость у них - нормальная
- Он высоко сидит, далеко глядит
- Дорогу и особенности маршрута, как правило, он знает
- Прикрывает тебя от встреного дальнего света....Ну, про езду за лидером все гонщики знают (хотяб экономия бензина)
- У них есть рации, по которым они предупреждают друг-друга о ситуации на дороге (засадах, например)
- Зная, что за ним едет "маленький", он предупреждает, что будет тормозить, кратковременным включением тормозов
................
Можно еще добавлять...
;-)
Мне на дороге попались три шаховода-дальнобоя. Дорогу не уступали, поворотниками не моргали, ехали как им удобно. Все три оказались молдаванами. Совпадение?
...всё врут календари...
03.09.2009, 21:29
Совпадение?
Нет, чисто москальский великодержавный шовинизм с Вашей стороны.
Аааа, ну этот москальский шовинизм в отношении этой нации был зачат еще в Москалии, в те времена, когда молдаване делали проводку в одной типографии... по диагонали стены, ага.
И подкреплен случаем в Одесском сортире. Воспользоваться заведением стоит одну гривну (менее 5 российских рублей). И вот, восседая над самым главным в заведении местом, я слышу разговор на повышенных тонах между бабушкой, собирающей денюшки (и убирающейся там же) и неким гражданином с басовитым голосом. В общем, гражданин отказался платить гривну за пользование его "малюткой" (лет 12-ти барышня, с меня ростом) сортира, мотивируя свой отказ убойными аргументами
- да как вы с махоньких деточек имеете совесть бабло брать?! и
- вызывайте охрану, пишите заявление, я платить не буду!
Гражданин молдаванин (да-да, молдаванин и хохлушка общались по-русски) ушел с гордо поднятой головой, чувством выполненного долга и мелкой офигевшей девочкой за руку. Не заплатил. Моё "что ж у такого крутого дядьки нет гривны заплалить за пописать?" он предпочел не слышать...
...всё врут календари...
04.09.2009, 09:53
"малюткой" (лет 12-ти барышня, с меня ростом)
Хренасе малютка... метр восемьдесят три...
А вот расскажите, пожалуйста, достопочтимый автогуру, как именно надо жать "тапкой в пол", что бы машинко резко ускорилось?
(это очень же пользительно при обгонах, правда ведь?)
для Manya_K:
Токмо из личного опыта.
Если ручник, то перейти на пониженную передачу и давить педаль именно в пол. Когда маневр заканчиваете, перейти на 4-ю и т.д.
Если автомат, то если резко утопить в пол, то, как Слава писал, пойдет потеря времени, машина сначала потупит немного, поэтому нужно плавно, но довольно быстро нажимать. Слушая набор оборотов или кося одним глазом на тахометр. Обороты должны резко подниматься. Нужно постараться удержать машину на критической точке переключения передачи. Основные признаки - высокие обороты и быстрый набор скорости. Когда вы обогнали препятствие и собираетесь возвращаться в свою полосу, можно дать еще газу, тем самым переключить скорость на повышенную. Как-то так.
Поправьте меня, други, если я не прав.
Поправьте меня, други, если я не прав.
я на разных автоматах ездил. так себя вел только вариатор.
ступенчатые ведут себя не так, а главное - абсолютно по разному.
к примеру на тойоте можно и нажать - она тупанет, но недолго, зато потом поедет.
на ситроене надо резко (очень) газануть со сбросом (она переключится вниз) и после этого давить.
на некоторых автоматах требуется двойное нажатие на газ, чтоб они поехали. у некоторых кик-даун отрабатывается по честному и они едут сразу. раньше пока было гидравлическое управление - все они вели себя похоже. сейчас все на электрике-электронике. алгоритмы разные.
самая беда, когда коробка адаптивная с коротким временем адаптации.
тогда только кнопка спорт-режима (или овердрайва) поможет.
для Page Up: Да, я, конечно, про ахтомат :)
На механике все как раз оччень просто :)
...всё врут календари...
28.09.2009, 16:44
для Manya_K:
Конкретно к Вашему вопросу: как ускориться на автомате.
Это как раз тот случай, когда практику полезно поверить теорией.
1. Теория.
Давайте сначала вспомним, как работает коробка-автомат (АКПП). В сильно упрощённом виде алгоритм её действия можно сравнить с функционированием системы "звёздочек" на спортивном велосипеде... и тогда велосипедист - это мотор, педали и цепь - это карданный вал, передающий мощность от мотора к трансмиссии, собственно "звёздочки" - шестерёнки АКПП.
Как устроена трансмиссия - звёздочки на велосипеде? Когда надо ускориться - цепь перескакивает на маленькую звёздочку, и каждый оборот педалей прокручивает ведущую ось максимальное количество раз. Усилие , необходимое для получения мощности, возрастает, крутить педали тяжело. Когда же скорость набрана - можно перключиться, последовательно или сразу, на звёздочку побольше, крутить - легче, но ускорения уже не получишь, надо опять переключаться.
На автомобилях с механической КПП это, соответственно, кореллируется с переключеним передач, с 1-ой по 5-ю.
Так вот, внутри АКПП в масле "плавает" нечто вроде "звёздочек" велосипеда. Переключение между ними зависит от оборотов движка (кардана). И, при известном опыте, передачи на АКПП можно "переключать" газом.
(Повторюсь, аналогия с велосипедом дана лишь для наглядности).
Как это происходит? Коробка каждое резкое нажатие на газ воспринимает как команду перейти на передачу "ниже", допустим, с пятой на третью ( а при движении под нагрузкой - в гору или с весом, она так воспринимает и нерезкое нажатие, падла...). И получается вот что: мозги коробки дают ей команду, она ищет другую шестерёнку, расжимает "сцепление", аккуратно к ней подключается, вновь включая сцепление... а время-то идёт! Это на "механике" водитель "втыкает" всю эту приблуду сам, за полсекунды, а на автомате он просто сидит. и ждёт, пока машина соизволит ускориться.
Ждать, на самом деле, вовсе не обязательно. Зная, на каких оборотах происходят переключения, коробку можно подстёгивать именно там и тогда, когда Вам нужно.
Поехали дальше.
2. Практика.
а) Если при разгоне просто постоянно жать на газ - машина успешно переберёт поочерёдно все передачи , и выйдет на самую высокую. Спокойно, неспешно, идеально для нормальной еды.
Захотели сбавить - просто сняли ногу с газа, и машина потихоньку будет убавлять скорость, тормозя собственным весом, для более заметного замедления - тормоз, он даст команду включить передачу пониже, и затем вновь придётся разгоняться.
б) Для быстрого разгона, если речь не идёт о прогнозируемом и подконтрольном ускорении - тапок "в пол". Высокие обороты будут "с мета" будут держать коробку на пониженной передаче постоянно. Для понятности - это как если бы разгоняться на "механике" на 1-2ой передачах, вперёд прыгнешь быстро, но больше 60-90 км/ч не наберёшь.
При этом, если газ немного отпустить - обороты упадут, мгновенный расход топлива снизится, а машина поедет... быстрее!... Всё очень просто - коробка перешла на передачу выше, что предполагает меньше моментного укорения, но больше скорость.
3. А теперь о сабже - как прогнозируемо ускориться, например, при обгоне, когда дорога каждая секунда? Собственно, на этот вопрос Вам ответили уже выше
на некоторых автоматах требуется двойное нажатие на газ, чтоб они поехали
- именно так. Надо нажать на газ двумя толчками, - коротко и чуть дляннее, но не резко (не допуская переключений на две передачи "вниз", тогда - пауза). Машина получит команду именно ускориться, и не будет пытаться в панике переключиться "на первую".
Важное дополнение: поймайте момент переключения передач при ускорении (в движении и с места) именно своей АКПП!
Момент переключения для каждого движка определённой мощности свой, у Вас он должен быть где-то около 1700-2000 об/мин, там и ловите.
Просто потренируйтесь без экстрима, в своё удовольствие, и всё получится.
Умение "ловить" правой ногой передачи АКПП - и вперёд прыгнуть позволит именно тогда. когда надо, и топливо сэкономит... просто переключитесь вверх после ускорения.
для ...всё врут календари...: Кгхм... Позволю себе немного поправить.
Как устроена трансмиссия - звёздочки на велосипеде? Когда надо ускориться - цепь перескакивает на маленькую звёздочку, и каждый оборот педалей прокручивает ведущую ось максимальное количество раз. Усилие , необходимое для получения мощности, возрастает, крутить педали тяжело. Когда же скорость набрана - можно перключиться, последовательно или сразу, на звёздочку побольше, крутить - легче, но ускорения уже не получишь, надо опять переключаться.
Сразу видно - не ездил человек на велосипеде :) Или просто задумался и описал неправильно.
Когда надо ускориться - переключаются на БОЛЬШУЮ звездочку для получения БОЛЬШЕГО момента, а вот когда надо спокойно ехать с набранной скоростью - включаются МЕНЬШИЕ звездочки для увеличения передаточного числа.
Добавлю еще по теории передач в машине. У трансмиссии (коробки передач) есть так называемое главное передаточное число. Оно примерно равно 4-4,5. Т.е. на каждый оборот колес приходится 4-4,5 оборота двигателя. Грубо. Коробка (любая, что АКПП, что МКП) это число изменяет в бОльшую сторону. Так, на первой передаче это число умножается на 3,5-4. Ну точно как со звездочками.
Теперь о паре моментов работы АКПП и заблуждениях предыдущего оратора.
Выбор режима работы АКПП зависит от ряда моментов - основными среди них являются положение педали газа, нагрузка на двигатель и его обороты.
для более заметного замедления - тормоз, он даст команду включить передачу пониже, и затем вновь придётся разгоняться
Тормоз как таковой на работу АКПП не влияет никак. АКПП изменит передачу только в результате уменьшения оборотов двигателя.
Высокие обороты будут "с мета" будут держать коробку на пониженной передаче постоянно. Для понятности - это как если бы разгоняться на "механике" на 1-2ой передачах, вперёд прыгнешь быстро, но больше 60-90 км/ч не наберёшь.
Это второе заблуждение. Любая АКПП при достижении максимальных оборотов для данного положения педали газа (при педали в пол это будут предельно разрешенные для машины) ОБЯЗАТЕЛЬНО переключится на высшую передачу. Иначе она просто убьет движок.
При этом, если газ немного отпустить - обороты упадут, мгновенный расход топлива снизится, а машина поедет... быстрее!... Всё очень просто - коробка перешла на передачу выше, что предполагает меньше моментного укорения, но больше скорость.
Машина в этой ситуации поедет быстрее, но медленнее, чем если держать по-прежнему "тапок в пол".
Тперь все-таки о нажатиях. Любая нормально работающая АКПП имеет два режима - нормального разгона (нажатие педали газа до 3/4 хода), и в этом режиме какждая коробка действительно, работает по-своему. Многое зависит от модели АКПП. И второй режим - кик-дауна, который реализуется полным нажатием. При этом АКПП выбирает минимально возможную для данной скорости передачу. Например, на скорости 70 она, скорее всего, выберет 2-ю. И вот здесь порой надо думать. На 70 это правильный вариант (я сейчас говорю про свою машину, скорости для каждой машины свои, и вот это надо почувствовать), АКПП переключилась на 2-ю, мы разогнались до 120, ушла на третью, ну а дальше можно педаль и отпустить. А вот когда машина на 105, и идет переключение на 2-ю, то время разгона до 120 настолько мало, что больше теряешь времени на переключениях вниз до 2-й и потом вверх до 3-й. Тут надо почувствовать, когда можно давить, а когда не стоит до конца. Общая рекомендация - при обгонах на стартовой скорости выше 90 надо подумать :)
Но вообще-то это все фигня, потому что главная проблема в другом. То, о чем говорил
И получается вот что: мозги коробки дают ей команду, она ищет другую шестерёнку, расжимает "сцепление", аккуратно к ней подключается, вновь включая сцепление... а время-то идёт! Это на "механике" водитель "втыкает" всю эту приблуду сам, за полсекунды, а на автомате он просто сидит. и ждёт, пока машина соизволит ускориться.
Тут все и так и не так. На ручке водитель заранее подоткнул нужную ему скорость и начал обгон уже на выбранной передаче, а на автомате водитель в момент начала обгона только начинает переключение. И оттого-то и кажется, что скорость собственно переключения разная. Современные коробки уже переключают скорости быстрее обычного человека, если он, конечно, не гонщик в ралли.
Отсюда вывод - если не ручного режима, то самое важное при обгоне - это поймать момент, когда нажать на газ, понимая, что еще секунда уйдет на переключение, и только потом начнется ускорение. То есть нажимать на газ надо раньше, чем реально можно уходить на встречку. Но тут предыдущий оратор прав - надо почувствовать это. А вообще рекомендую перед обгоном (особенно резким) переключить коробку в режим отключения OD, "Спорт" или "Зима" (это у каждой машины свое) - это даст переход на низшую передачу при меньшем нажатии педали и большее ощущение зависимости реакции машины от нажатия на педаль. Да, экономии топлива при том не ждите.
Я вообще часто езжу по загородным однополоскам с ручным режимом коробки.
А вообще рекомендую перед обгоном (особенно резким) переключить коробку в режим отключения OD, "Спорт" или "Зима" (это у каждой машины свое) - это даст переход на низшую передачу при меньшем нажатии педали и большее ощущение зависимости реакции машины от нажатия на педаль.
Овердрайв отключает высшую передачу (т.е. у 4х-ступ. коробки при разгоне на ОД включается максимум - 3я передача)
Спорт заставляет переключаться на верхние позже (на больших оборотах, чем нормальный режим)
А Зима всего навсего включает при трогании с места сразу 2ю передачу.
Так что Зиму я бы исключил при обгонах.
AMGrafix
29.09.2009, 02:26
... как всё сложно оказывается... )))
Для хорошего прыжка на автомате - при любой АКПП достаточно, что бы двигатель был достаточно мощным, например на БМВ-3 серии объём двигателя более чем в 3000 "кубиков" ... проверено - прыгает на ура (даже на дизельном топливе и обычном режиме коробки)...
А вот танки, даже в 5 тыс. кубов - уже не прыгают (в обычном режиме)...
Спортивный режим - хорошая штука! Времени на её переключение уходит гораздо меньше чем на переключении пониженной на механике (... ну на некоторых машинах, на других не знаю)...
А вообще, для податливой езды при возможных экстремальных обстоятельствах, достаточно держать обороты двигателя в верхнем диапазоне на границе переключения передач, что бы крутящийся момент двигателя был всегда высокий... это в пределах 2000-3000 оборотов... В этом случае реакция надавленной педали на ускорение передающего момента двигателя на инерцию хода автомобиля будет минимальна по времени... Как вариант можно то и дело подгазовывать, так слегка пару раз нажав на педаль...
AMGrafix
29.09.2009, 02:26
... как всё сложно оказывается... )))
Для хорошего прыжка на автомате - при любой АКПП достаточно, что бы двигатель был достаточно мощным, например на БМВ-3 серии объём двигателя более чем в 3000 "кубиков" ... проверено - прыгает на ура (даже на дизельном топливе и обычном режиме коробки)...
А вот танки, даже в 5 тыс. кубов - уже не прыгают (в обычном режиме)...
Спортивный режим - хорошая штука! Времени на её переключение уходит гораздо меньше чем на переключении пониженной на механике (... ну на некоторых машинах, на других не знаю)...
А вообще, для податливой езды при возможных экстремальных обстоятельствах, достаточно держать обороты двигателя в верхнем диапазоне на границе переключения передач, что бы крутящийся момент двигателя был всегда высокий... это в пределах 2000-3000 оборотов... В этом случае реакция надавленной педали на ускорение передающего момента двигателя на инерцию хода автомобиля будет минимальна по времени... Как вариант можно то и дело подгазовывать, так слегка пару раз нажав на педаль...
Овердрайв отключает высшую передачу (т.е. у 4х-ступ. коробки при разгоне на ОД включается максимум - 3я передача)
Спорт заставляет переключаться на верхние позже (на больших оборотах, чем нормальный режим)
А Зима всего навсего включает при трогании с места сразу 2ю передачу.
Так что Зиму я бы исключил при обгонах.
C OD все как раз наоборот - при ОТКЛЮЧЕННОМ OD не включается высшая передача. Но тут тонкость - все зависит от коробки опять - у меня на двух машинах по сути вместо режима Спорт было просто отключение OD. Т.е. машина начинала переключаться позже. Равно как встречал и наличие только режима "Зима", в котором кроме отключения 1-й, тоже расширены диапазоны передач.
Видимо, Вам просто везло на продвинутые машины, в которых есть ВСЕ :))))))) Тогда да, можно выбирать.
Про OD тут грамотно написано - http://www.toyota-suv-faq.auto.ru/1920/articles/3895.html
А у меня первой машиной с АКПП был Крайслер с движком 3,8, у которого даже тахометра не было, ибо не фиг баловаться, ускорение и так всегда было нужным :) Вот Page Up не даст соврать - он однажды на ней прокатился далеко достаточно :)
А вообще, для податливой езды при возможных экстремальных обстоятельствах, достаточно держать обороты двигателя в верхнем диапазоне на границе переключения передач, что бы крутящийся момент двигателя был всегда высокий... это в пределах 2000-3000 оборотов...
Это идея-то хорошая, только как ее реализовать при АКПП? Увы, но только переключением в СПОРТ-режим или его аналоги, если это позволяет машина.
...всё врут календари...
29.09.2009, 09:23
для Arsenij:
Жаль, прочитал уже перед убёгом, опаздываю.
Вернусь - разгромлю.
... как всё сложно оказывается... )))
Для хорошего прыжка на автомате - при любой АКПП достаточно, что бы двигатель был достаточно мощным, например на БМВ-3 серии объём двигателя более чем в 3000 "кубиков" ... проверено - прыгает на ура (даже на дизельном топливе и обычном режиме коробки)..
Андрей, просто настолько хорошо сбалансированной пары двигатель-акпп нет ни у кого кроме твоих бмв.
поэтому тебе ваще не надо заморачиваться.
Арсений, у меня на старом рафике есть и ОД и Спорт. Я знаю что они делают.
ОД = высшая передача.
Нажатием кнопки (включением лампочки ОД) мы отключаем верхнюю передачу. И все.
Остальное - путание понятий: включить кнопку=выключить передачу.
Нажатием кнопки (включением лампочки ОД) мы отключаем верхнюю передачу. И все.
Остальное - путание понятий: включить кнопку=выключить передачу.
Ага, согласен.
Вернусь - разгромлю.
Наивный... нет, чтобы признать сразу свою неправоту...
AMGrafix
29.09.2009, 18:00
Это идея-то хорошая, только как ее реализовать при АКПП? Увы,
Всё очень просто! Когда просто едешь по прямой, ни куда не спешишь - это и не нужно.
А когда езда полуэкстримальная, то при движении держим машину "в тонусе", т.е. слекга поднажимаем на педаль газа... я например обычно типа под такт часиков "тик-так" газульку притапливаю (не в спортивном режиме)... от этого, обороты взвинчены, и, в случае необходимости произвести манёвр - машина готова этот сделать за более короткое время в сравнении с тем, если бы я ехал как обычно (без подгазовки)...
Кстати, конкретная марка машины, здесь ни причём... принцип то один... а соотношение массы автомобиля к объёму двигателя - очень влияет на его "прыгучесть"...
EXpressprePRINT
29.09.2009, 21:46
Еду в метро тчк
можно только через АКПП (автоматический контрольно-пропускной пункт) тчк
по-другому — не пускают всклц
KALENDAR.RU
29.09.2009, 23:02
Переходите к практическим занятиям! (http://www.games2win.com/ru/car/play-bombay_taxi.asp)
...всё врут календари...
30.09.2009, 11:11
Наивный... нет, чтобы признать сразу свою неправоту...
Ну, начнём, пожалуй.
Итак, задачей является доступно пояснить Мане возможность контролируемого ускорения на авто с АКПП.
Возможные варианты:
1.
Жми, Маня, на педаль 2 раза. Ни о чём не думай, не заморачивай голову - жми. Всё получится, у всех получается.
Не получится через два раза - продолжай не заморачиваться, просто жми.
2.
"Оне хочут образованность свою показать, и завсегда говорят о непонятном" ((с) "Свадьба", Чехов А.П.)
У трансмиссии (коробки передач) есть так называемое главное передаточное число. Оно примерно равно 4-4,5. Т.е. на каждый оборот колес приходится 4-4,5 оборота двигателя. Грубо. Коробка (любая, что АКПП, что МКП) это число изменяет в бОльшую сторону. Так, на первой передаче это число умножается на 3,5-4
3.
Ну точно как со звездочками.
Мне лично импонирует третий вариант.
Я долго, смеялся, Арсений, когда читал Ваш пост. Там, в Вашем посту, есть такая смешная и очень-очень обязывающая меня мулька, в каждом почти пассаже:
Но тут предыдущий оратор прав
После такого, не побоюсь этого слова, общественного признания, я готов закрыть глаза на Ваши голимые наезды и откровенные заблуждения.
Пройдёмся по некоторым из них.
а) Про велосипед, звёздочки и алгоритмы их переключения.
Знаете, Арсений, если бы я хотел прочитать Мане лекцию про велосипед, я бы вспомнил, что в его конструкции есть не только задние (восемь)но и передние звёздочки ( три), и опытный гонщик меняет не задние, а передние звёздочки, разгружая ноги по минимуму - они не должны крутить вхолостую.
Но в мою задачу входило лишь подобрать для Мани внятную ассоциацию, позволяющую её с ходу врубиться в тему, основываясь в своих представлениях не на моих заумностях, а на собственном предыдущем опыте.
И кажется, мне это удалось, правда, Арсений?Ну точно как со звездочками.
И напоследок коротко пройдёмся по Вашим параграфам.Тормоз как таковой на работу АКПП не влияет никак. АКПП изменит передачу только в результате уменьшения оборотов двигателя
Блин, Арсений, а обороты двигателя сами собой упадут, по команде Мани : "Обороты, упасть, раз-два!"?...
Это второе заблуждение. Любая АКПП при достижении максимальных оборотов для данного положения педали газа (при педали в пол это будут предельно разрешенные для машины) ОБЯЗАТЕЛЬНО переключится на высшую передачу. Иначе она просто убьет движок.
Конечно, убьёт. Когда-нибудь.
Но мы-то говорим в теме про интенсивное ускорение в краткий момент времени! Зачем путать горячее с солёным?...
Другие пассажи Вашего поста , в которых Вы пересказывают мой пост своими словами, комментировать не буду. Буду краток:
У Вашего таланта есть сестра, Арсений, просто вас в детстве разлучили. Найдите её, и Ваша жизнь изменится.
Но, должен признать, есть абсолютно гениальная вещь в Вашем посту, я до сих пор в восторге и искренне сожалею, что упустил это в своих рекомендациях Мане...:Общая рекомендация - при обгонах на стартовой скорости выше 90 надо подумать ,гы.
Переходите к практическим занятиям! (http://www.games2win.com/ru/car/play-bombay_taxi.asp)
Понятно теперь, где вы учились водить машину.
Ну, теперь осталось тому, кто еще что-то не понял про переключение передач в АКПП представить себя Маней и перечитать предыдущие посты - и все. Можно играть в игруху ПА.
)))
Ну, теперь осталось тому, кто еще что-то не понял про переключение передач в АКПП представить себя Маней и перечитать предыдущие посты - и все. Можно играть в игруху ПА.
)))мне ща ехать надо. боюсь в машину садиться. а ну как не смогу переключить передачу в АКПП правильно.
для Valery: Да ну тебя... тапку в пол - и все. Только, если скорость больше 90км, то думай. А потом тапку в пол. :)
мне ща ехать надо. боюсь в машину садиться. а ну как не смогу переключить передачу в АКПП правильно.
Во как!
У Вашего таланта есть сестра, Арсений, просто вас в детстве разлучили. Найдите её, и Ваша жизнь изменится.
Ладно, за такой пассаж я тоже готов простить голимые наезды и невозможность объяснить свои мысли внятно и толково, так чтобы даже ПА понял...
Причем суть-то проблемы проста - купите нормальную машину и нажмите на педаль. Один раз. В пол. Ничего более эффективного, честное слово, я еще не пробовал :) Правда, надо понимать, что если под капотом меньше 150 лошадей, то это не проходит. Но, с другой стороны, зачем тогда покупать машину с автоматом, если их там меньше :)))
Люблю спорить с людьми, утверждающими то же самое, что и я - всегда можно помириться :)
EXpressprePRINT
30.09.2009, 22:40
Как мне все это нравится!
Заметьте! Никто не спорит и не обсуждает как следует переключать передачи на ручной коробке.
Но, автомат, казалось бы созданный для того, чтобы ездить, поменьше думая о переключении передач, вызывает жаркие дебаты. Причем, учителя так и говорят — "Думать надо!".
А, давайте обсудим в тонкостях как правильно использовать, скажем, телевизионный пульт ДУ!
Как мне все это нравится!
А, давайте обсудим в тонкостях как правильно использовать, скажем, телевизионный пульт ДУ!
Тут тоже не все просто и гладко. У меня не работает листалка вверх, только вниз. Так для того, чтобы подняться вверх, нужно завести _ _, потом канал или канал выше, а потом спуститься вниз.
...всё врут календари...
30.09.2009, 23:26
Правда, надо понимать, что если под капотом меньше 150 лошадей, то это не проходит.
Ээээ... у Мани - меньше, Арсений. Жаль, что Вы этого не знали.
А, давайте обсудим в тонкостях как правильно использовать, скажем, телевизионный пульт ДУ!
для EXpressprePRINT:
для Page Up:
Будемьте флудить здеся?
AMGrafix
01.10.2009, 19:56
Тут тоже не все просто и гладко. У меня не работает листалка вверх, только вниз. Так для того, чтобы подняться вверх, нужно завести _ _, потом канал или канал выше, а потом спуститься вниз.
:shock:
Не, Степан, это явно что то с телевизором! У меня такое уже 2 раза было, только один раз со звуком, второй - на кнопке пятого канала пупырашек стёрся... Поменял - всё пропало...
Попробуй поменять!
Но, автомат, казалось бы созданный для того, чтобы ездить, поменьше думая о переключении передач, вызывает жаркие дебаты. !
Если я правильно помню, то это у Пежо было. Когда они выводили на рынок первый автомат, сделали плакат -"Отпили себе левую ногу, она больше не нужна".
Volkswagen прекратил выпуск… первого Golf (http://auto.mail.ru/article.html?id=30098)
Я чуть салом не поперхнулся...
npenpecc
09.11.2009, 17:18
"это была одна из самых доступных моделей на местном рынке – машина стоила примерно столько же, сколько в России просят на Lada Priora"
Во-во...
Volkswagen прекратил выпуск… первого Golf (http://auto.mail.ru/article.html?id=30098)
Я чуть салом не поперхнулся...
Это не первый, это второй Гольф! Офигенная была машина, я вам скажу! Офигенная! А на фото уже последняя модель из второго ряда. Видите, форточки нет! Это модель 89-91 года. Но, где же они выпускали до сего дня?
KALENDAR.RU
09.11.2009, 19:53
В Африке... Африканцы... гм... несколько отстали от жизни :)
В Африке... Африканцы... гм... несколько отстали от жизни :)
Но обогнали наш автопром. :)
KALENDAR.RU
09.11.2009, 20:13
Нифига они не обогнали - у них же своего производства нет...
Нифига они не обогнали - у них же своего производства нет...
а мы выпускаем фиат, который стал машиной года году в 69
а мы выпускаем фиат, который стал машиной года году в 69
Изуродованную версию.
Только вернулся из Новосибирска. Там даже на шлагбауме выезда из аэропорта кардридеры с обоих сторон стоят, чтобы водителям "косоруких" удобнее было. "Косоруких" процентов семьдесят (состояния весьма приличного и модели не самые бюджетные), из левых почти все отечественные. Ну и как Вован с Димоном собираются эту шоблу на тазики пересаживать?
Только вернулся из Новосибирска..."Косоруких" процентов семьдесят (состояния весьма приличного и модели не самые бюджетные),
В Красноярске - процентов 95%.
В Красноярске - процентов 95%.
А во Владике? :)
для magneto: Во0во. Я именно об этом. Да, никогда они не смогут пересадить. Я ездил на праворуких. Через 15-20 минут привыкаешь. А на шестерке три дня катался, так и не смог привыкнуть.
Capstone CMT-380: электрический суперкар с микротурбиной (http://science.compulenta.ru/485233/)
Меня сегодня козлина на джипаре перед Крымским мостом так подрезал, сука...
Он, падла, поворачивал их крайнего левого направо.
Я тормозила. АБС работал. Шаман офигевал. Дашкент спокойно слушала радио.
Шаман сказал что если бы мы этого козла все-таки догнали ,то, пнув под жопу, он бы еще долго кувыркался через крышу.
Но хорошо, что не догнали.
Пассатище - отличный машин.
KALENDAR.RU
13.12.2009, 00:41
Я тормозила.
Но коментс. Я бы написал даже так "Я - тормозила"
ПА! Идте в *опу!
Я так испугалась, что даже не выматерилась.
Правда, испугалась потом, когда вырулила.
KALENDAR.RU
13.12.2009, 01:09
Я так испугалась, что даже
Но коментс-2
AMGrafix
13.12.2009, 03:26
...
Я так испугалась, что даже не выматерилась.
Правда, испугалась потом, когда вырулила.
не-не ... не так
"Я так испугалась, что даже не выматерилась.
Правда, испугалась потом, когда выматерилась."
для Manya_K: Мань, я стал психом. Мне чучело из жипа фак показал. Догнал я его, сделал зарядку. Цикла 3-4-е светофора объяснял его хлеборезки с левой руки, что я не пидор. :)))
Анналогично.
Токма меня подрезал какой-то дол***б. Я его немножко поучила :) Но не 3 светофора, ему и одного раза достаточно было :)
Нервенные какие все стали, ужос!
В сотрудничестве GM и Segway рождается P.U.M.A. (http://creep.ru/2009/04/09/v_sotrudnichestve_GM_i_Segway_rozhdaetsja_PUMA.htm l)
На мусорный бак на колесиках похоже :)
Шоссейные квадроциклы GG (http://creep.ru/concepts/1161035503-shossejnye-kvadrocikly-gg-15-foto.html)
На мусорный бак на колесиках похоже :)
А как вы полагаете - не похожи-ли кузовы большинства современных легковых автомобилей, на советские мыльницы, производства 60х-70х годов? :)
А как вы полагаете - не похожи-ли кузовы большинства современных легковых автомобилей, на советские мыльницы, производства 60х-70х годов?
Дело в том, что о советских мыльницах производства 60-70х годов я знаю только то, что они скорее всего похожи на кузовы большинства современных легковых автомолей :)
FAIL: Caterpillar 797 не выдержал груз весом 600 тонн (http://autozoo.ru/?p=20964)
для magneto: Шаровая слабенькая, как на классике.
для magneto: Шаровая слабенькая, как на классике.ага. небось тоже на повороте сложил.
VV: у меня друг дом на даче перестраивал, нанял джамшутов, они заказали себе инструмента всякого
VV: он купил целый ящик, положил на заднее сиденье и на дачу выехал
VV: по дороге попал в пробку, по встречке ехала бмв и пыталась влезть перед ним
VV: нагло так, потом окно открылось и водитель бмв рассказал, что щас сделает с ним, если его не пропустят
VV: а этот руку на заднее сиденье засунул, нащупал в ящике что-то подходящее и тоже окно открыл
VV: смотрит - нащупал топор
VV: ну и взял и отрубил у бмв боковое зеркало
VV: водила бмв стекло закрыл и по встречке дальше умчался. молча.
Что-то мне это напоминает... :)
Вопрос:
На передних и задних дисках много пыли от тормозных колодок. Хочу ее соскребать и снова приклеивать на колодки. Каким клеем это лучше делать?
Ответ:
Собранный порошок хорошо укладывать под подушку для спрессовывания. И, не смотря на то, что свербит в носу, через буквально пол-года, получается вполне приличное феродо. Лучше укладывать в формочки от сыра Виола (опять же утилизация).
************************************************** **********************
Вопрос:
Очень дорогая жидкость для омывателя стекла. Посоветуйте, как её можно собрать после использования (желобок там какой приспособить, баночку повесить...).
Ответ:
Я обычно использую использованные презервативы, привязанные по бокам от лобового стекла. Правда, когда они наполняются, неудобно в пробках ездить по причине изменения габарита и неадекватной реакции окружающих. Можно подумать они презиков никогда не видели! Дома жидкость удобно фильтровать через носки трехнедельной свежести (ячейка мельче да и противный запах нашатыря перебивается).
************************************************** **********************
Вопрос:
Как отфильтровать отработанное масло и где взять присадки, чтобы восстановить свойства? Пробовал молоть в кофемолке молибден, но получаются крупные куски. Чем размолоть помельче? Для восстановления моющих свойств сейчас добавляю Фейри. Слышал, что Комет-гель лучше. Какие есть мнения?
Ответ:
Масло лучше не фильтровать ваще, а слить с соседской машины (по четвергам, например, порасспросив товарищей кто какое использует и выбрать подороже), в которую затем залить своё. Присадкой хорошо работает тщательно пережёванный графит из карандашей (в рабочее время, конечно, и из халявных карандашей).
************************************************** **********************
Вопрос:
Как промыть масляный и воздушный фильтры? Если мыть воздушный бензином, то хватает только на 4 замены, бензин потом грязный обратно в бак лью (как его почистить?). Может у кого есть б/у бензин и фильтры? Поделитесь.
Ответ:
Фильтры мыть не надо. Хорошо фильтруют намотанные на остатки фильтрующего элемента старые колготки, которые можно легко насобирать по мусорным бакам вечером, гуляя с собакой и делая вид, что это она по помойкам лазает, немного только потренировать.. Или приглашать девушек домой и якобы нечаянно портить им колготки например очками.
************************************************** **********************
Вопрос:
Слышал, что не весь бензин сгорает в двигателе и часть его уходит в выхлоп! Как можно собрать этот несгоревший бензин и вернуть его в бак?
Ответ:
Можно забить овощ (свекла очень хорошо и экологически чисто) в задний проход автомобиля. Тогда всему топливу приходится сгорать.
************************************************** **********************
Вопрос:
Можно ли запасать холод от кондиционера?
Ответ:
Хорошо использовать кирпичи, аккуратно разложенные вокруг решеток вентиляции. Они накапливают холод и, принесенные домой, охлаждают помещение. Поначалу они немного мешают рулить, но быстро привыкаешь, подобрав подходящую позу за рулем.
************************************************** **********************
Вопрос:
Если ехать за автобусом, экономиться ли бензин? Вроде аэродинамическое сопротивление меньше?
Ответ:
Лучше ехать за троллейбусом. При открытом окне одной рукой надо ловко зацепить шнурок, свисающий со штанги и ехать по маршруту, изображая на остановках рассеяно-безразличное выражение лица. Двигатель в этом случае можно выключить.
************************************************** **********************
Вопрос:
Попробовал отключить 1 свечку, машина стала ехать хуже, но я никуда не спешу и расход бензина стал меньше! Так можно ездить?
Ответ:
Я выкрутил четыре. Расход свел к нулю. Единственный недостаток - стирается только один ботинок и жена ругается. Пробовал менять ботинки - натер мозоль на большом пальце. Да и толчковая нога заметно мускулистей стала, теперь жмет одна штанина.
************************************************** **********************
Вопрос:
Зашел в аптеку, ну очень дорого хотят за дистиллированную воду! Можно ли добавлять в аккумулятор и тосол обычную из под крана?
Ответ:
Можно вывести трубочку от кондиционера и собирать конденсат в бутылочку.
************************************************** **********************
Вопрос:
Опасно ли для машины долга ехать на тросе? У меня до дачи расход 12 литров (120 рублей), а на тросу я могу договориться с КАМАЗом за 80!
Ответ:
Машину надо беречь. На дачу бери тещу, тестя и пару соседей, попросившихся на пикник. Остальных можно посадить внутрь, как смену уставшим. Да, еще рукавички зимние им выдай, а то когтями багажник царапают.
Турбобайк (http://www.youtube.com/watch?v=yy4KH88tLSY&feature=player_embedded)Неплохая идея. Осталось только крылья приспособить и будет лучшее транспортное средства для преодоления московских пробок.:twisted:
Неплохая идея. Осталось только крылья приспособить и будет лучшее транспортное средства для преодоления московских пробок.:twisted:
Не, бпизких (в смысле недапёких), тоже надо немножко любить, особенно тех, что за спиной. :)
Лучше уж на таком из пробок выбираться... Прямо по крышам и капотам. :)
ЗЫ в Питере сегодня очень остро ощущается дефицит подобных авто. :)
На мусорный бак на колесиках похоже :)
не бак, но мусорный))
npenpecc
26.12.2009, 21:21
Споганили топик...имхо...
Какой-то винигрет из картинок, видео и анекдотов
Автор-то чего хотел?
Хочу поговорить о марках авто, особенностях их характера, премудростях управления и способах решения сложных ситуаций на дороге и вне её.
Споганили топик...имхо...
Какой-то винигрет из картинок, видео и анекдотов
Автор-то чего хотел?Ну дык кто первый пост читает после 3 страниц топика? Да и название "машинки" само провоцирует пост анекдотов, картинок и видео.:twisted:
http://www.youtube.com/watch?v=MLGdFmTJdFw&feature=response_watch
http://www.youtube.com/watch?v=55hdmB2140g&feature=player_embedded
npenpecc
09.01.2010, 17:01
В Швейцарии выписан рекордный в мировой истории штраф за нарушение правил вождения — 290 тысяч долларов.
(http://news.mail.ru/society/3230362/)
Водитель «Феррари» проехал по отрезку дороги со скоростью в 137 километров в час. Это на 57 километров в час превышало дозволенный лимит скорости. Оглашая приговор, судья заметил, что размер штрафа вычислен с учетом состояния нарушителя, которое достигает около 20 млн долларов. (http://news.mail.ru/society/3230362/)
(http://news.mail.ru/society/3230362/)
npenpecc
12.01.2010, 00:06
А вот, между прочим, все знают что при рулении в поворотах рулить начинает рука, противоположная повороту?
Я когда вижу крутых дядек в крутых тачках с мобилой в руке - вспоминаю этот "завет"
:)
для npenpecc: Я бы вот щас с удовольствием про особенности вождения в зимний период почитала бы. :)
А то смотрю как народ ездит и даж иногда не понимаю как они умудряются так занестись?
npenpecc
12.01.2010, 13:37
для Manya_K: А многие, думая что их иномарка с еэспями и абээсами сами справится, не хотят зимнюю резину покупать...
;-)
PS У меня племянник заржал, сидя на пассажирском сидении, когда увидел, как я в повороте рулем туда-сюда ...подруливал вообщем.....он думал - я прикалываюсь...
PS У меня племянник заржал, сидя на пассажирском сидении, когда увидел, как я в повороте рулем туда-сюда ...подруливал вообщем.....он думал - я прикалываюсь...
А он с тормозом в поворот заходит и резко рулем в сторону поворота?:)
для npenpecc: А он того... сам-то водила? )))
для Page Up: Как в "тачках"? )))
npenpecc
13.01.2010, 00:57
А то смотрю как народ ездит и даж иногда не понимаю как они умудряются так занестись?
Время терминатор...тьфу, УАЗыков.
:)
Delicaclub
13.01.2010, 00:58
А мне приходится ездить на автобусе, т.к. семья большая - трое детей...
Delicaclub
13.01.2010, 20:12
Вот типа этого
http://i053.radikal.ru/1001/b9/68e1034b07b9.jpg
для Delicaclub: Хренасе у вас дороги!
:)))
Эх, Самара городок (с)
Delicaclub
13.01.2010, 20:55
Хренасе у вас дороги!
:)))
У русских дорога там, где они хотят проехать... :)
Это, кстати, Сахалин... Машина одноклубника...
Но в Самаре дороги еще хуже....:)
для Delicaclub: А, что это за микроавтобус, который крузака на галстуке тянет?
Delicaclub
13.01.2010, 21:03
Вот мой второй по счету автобус
http://s002.radikal.ru/i200/1001/50/55f75d4bb598.jpg (http://reviews.drom.ru/mitsubishi/delica/15118/)
Если на фотку ткнуть, то можно отзыв на Дроме почитать....
Delicaclub
13.01.2010, 21:06
для Delicaclub: А, что это за микроавтобус, который крузака на галстуке тянет?
Mitsubishi Delica, на базе паджерика, только повместительней...
Тот что на первом фото немного приподнят на 35 катки...
для Delicaclub: А год бывает по-новее? Меня десятилетки, право, смущают. Я против правой руки вообще ничего не имею, сам ездил, хорошие машинки японцы делают.
Вот типа этого
Блин. А я подумала что на обычном, рейсовом автобусе :)
для Delicaclub: А год бывает по-новее? Меня десятилетки, право, смущают. Я против правой руки вообще ничего не имею, сам ездил, хорошие машинки японцы делают.
до сих пор выпускали.
http://b.auto.ru/catalog_v3/images/B/ba51dc9c.jpg
но только правый руль
Delicaclub
13.01.2010, 21:42
Блин. А я подумала что на обычном, рейсовом автобусе :)
Да, с троими детьми, колясками, баулами со шмотками на всех на рейсовом далеко не уедешь.... :)
Просто в обычную машинку, даже джип, все не помещается....
И даже при еженедельной поездке к тёще....:)
Для Valery
мне больше вот такой вариан свежей Делики нравится
http://s003.radikal.ru/i204/1001/be/9ca3229f922b.jpg
Леворукие тоже есть, они называются Спейс Гир, но как правило они пустые абсолютно и вместо легендарной мицовской раздатки Super Select (понижайка, блокировка дифов) обычный парт тайм...
для Delicaclub: Хорош!!!
А скоко стоит такая красота? Если можно не в йенах, а в наших.
Delicaclub
13.01.2010, 22:01
для Delicaclub: А год бывает по-новее? Меня десятилетки, право, смущают.
В таком кузове как на первых фото, машина выпускалась до 2007 года...
Так что есть и поновее, но ценник не гуманный, даже на праворукие...
Да и когда берешь десятилетку через проверенную контору с аукциона 4-4,5 баллов - машина практически новьё...
4-4,5 баллов - машина практически новьё...
Это баллы землятресения, которые машина пережила?
Delicaclub
13.01.2010, 22:05
для Delicaclub: Хорош!!!
А скоко стоит такая красота? Если можно не в йенах, а в наших.
За черную не скажу... Там тюнинга на еще одну машину....
А в стоке в пределах 800-1400 т.р.
Только то что дешево - то сначала в япии убивали, потом у нас...
Т.к. и японцы и наши для определенных целей такие машинки берут....
Delicaclub
13.01.2010, 22:07
Это баллы землятресения, которые машина пережила?
:) 5 балов с аукциона - это состояние новой...
Delicaclub
13.01.2010, 22:10
Вот еще для затравки....
http://s001.radikal.ru/i196/1001/ab/45be7b3e29c6.jpg
Я так вообще в потолок кипятком... :-)
Delicaclub
13.01.2010, 22:12
Или вот....
http://i065.radikal.ru/1001/62/367531359eaf.jpg
На фото машина едет....
Вот еще для затравки....
http://s001.radikal.ru/i196/1001/ab/45be7b3e29c6.jpg
Я так вообще в потолок кипятком... :-)
Это у меня муж... кипятком... когда я ему фоты показала Вашего аффтобуса...
Кричал "хочу!" и в небо чепчики бросал, практически.
Теперь у нас есть в жизни цель, ёптить.
*как хорошо, что мелкий ещё мелкий, и не может по второй половине мозга пока прыгать. йиииххх, мужыки....*
))))))
Delicaclub
14.01.2010, 14:58
Это у меня муж... кипятком... когда я ему фоты показала Вашего аффтобуса...
Кричал "хочу!" и в небо чепчики бросал, практически.
Теперь у нас есть в жизни цель, ёптить.
Еще раз повторюсь, что имненно это не моя машинка...
Я тоже когда первый раз, еще в прошлом тысячилетии увидел эту машину, загорелся.... В 2005 году осуществил мечту... Жена сильно наезжала на меня... А теперь кроме Делики больше ни на чем ездить не желает... По габаритам машина меньше "Волги", зато за передними сиденьями двухспальная кровать, или вместительный грузовик, или уютный кабинет со столиком на 6 человек... Салон-трансформер...
И с дороги съехать не страшно, брюхом не цепляет...
А что цель есть в жизни, так это же просто супер!!!
http://s61.radikal.ru/i173/1001/de/377fab07caca.jpg
Жена сильно наезжала на меня... А теперь кроме Делики больше ни на чем ездить не желает... По габаритам машина меньше "Волги", зато за передними сиденьями двухспальная кровать, или вместительный грузовик, или уютный кабинет со столиком на 6 человек... Салон-трансформер...
Конечно, если бы в ней был туалет и балкон, я бы в такой жил. :)
Или вот....
http://i065.radikal.ru/1001/62/367531359eaf.jpg
На фото машина едет....
А воду из салона прямо в шнорхель откачиваете? :)
Delicaclub
14.01.2010, 22:32
Конечно, если бы в ней был туалет и балкон, я бы в такой жил. :)
Есть доработанные экземпляры, где вместо заднего ряда сидений установлена кухня с мойкой и холодильник.... Думаю вместо биотуалет занимает места меньше чем холодильник...:)
Вместо балкона у меня 2 люка, задний примерно метр на метр...
Когда строил магистральные газопроводы, то машина служила одновременно и домом и офисом с оргтехникой....:)
Delicaclub
14.01.2010, 22:39
А воду из салона прямо в шнорхель откачиваете? :)
Кузов японской машины гермитичен... По лобовуху можно спокойно заезжать, глубже не пробовали... Да и всплывать начнет, наверное...:)
Если вода попадет в салон, то потом ее месяц сушить придется - там везде ковролин заводской...:)
Естественно машинку надо готовить к таким погружениям...
Минимально - шнорхель и шланги с сапунов на мостах... Остальное для дизеля некритично....
Delicaclub
14.01.2010, 22:43
http://s002.radikal.ru/i200/1001/d4/c2fd55832415.jpg
Кузов японской машины гермитичен...
Ну, это до первой "перекраски"... :)
Delicaclub
14.01.2010, 22:48
Вот еще прикольное фото, можно посмотреть ход подвески...
http://s006.radikal.ru/i214/1001/59/cc590b555196.jpg
Delicaclub
14.01.2010, 22:51
Ну, это до первой "перекраски"... :)
Естественно после аварии геометрия кузова нарушается....:)
поэтому предпочитаю брать машины с японских аукционов, где в аукционном листе все отображено и можно онлайн проверить этот лист...
Вот еще прикольное фото, можно посмотреть ход подвески...
http://s006.radikal.ru/i214/1001/59/cc590b555196.jpg
Независимая?
Delicaclub
14.01.2010, 23:42
Независимая?
Впереди независимая, сзади мост... Такой ход обеспечивается удалением слабилизатора и амортами увеличенного хода....
Вот тут немного видно подвеску...:)
http://s003.radikal.ru/i201/1001/86/2b74ba10720e.jpg
Вот тут немного видно подвеску...:)
УууЙЁо! Скока там мелочёвки... Не дай Бг на камушек, или брёвнышко наскочишь... Мосты неразрезные, на листовых рессорах - вот наш выбор!
для Delicaclub: Ваш пиаР прокатил на 5+! Сижу и доедаю зимнюю шапку. Как проффи даю вам полное признание!
для npenpecc: Я бы вот щас с удовольствием про особенности вождения в зимний период почитала бы. :)
А то смотрю как народ ездит и даж иногда не понимаю как они умудряются так занестись?
Дык элементарно, главное - вовремя ручник дёрнуть, если на перенем приводе... :)
Дык элементарно, главное - вовремя ручник дёрнуть, если на перенем приводе... :)
ну-ну
дернул один такой. на ситроене.
на некоторых он уже просто в виде кнопки
ну и на большинстве он к тому же на передние колеса.
Delicaclub
15.01.2010, 10:13
для Delicaclub: Ваш пиаР прокатил на 5+!
Я пришел на форум не для пиара машины...:)
В полиграфии новичек, всего год как занимаюсь, вот решил в тендерах поучаствовать...
А машинка сама по себе хорошая, ее даже рекламировать не надо, особенно тем, кто любит путешествия и активный отдых....
для Delicaclub: Это был не наезд, а признание
! ++
ну-ну
дернул один такой. на ситроене.
Я вот всё не могу найти, куда франузы грушу от клаксона спрятали... :)
Delicaclub
15.01.2010, 20:53
УууЙЁо! Скока там мелочёвки... Не дай Бг на камушек, или брёвнышко наскочишь... Мосты неразрезные, на листовых рессорах - вот наш выбор!
Мелочевка - это ветки деревьев набившиеся в подвеску...;)
А так все довольно просто - рычаг с шаровой, рулевая тяга, тормозной шланг, стабилизатор поперечной устойчивости, ну и аммортизатор естественно... Основной удар принимает на себя усиленная защита картера...
А на рессорах болты от удара как ножом по маслу срезает...:)
Я вот всё не могу найти, куда франузы грушу от клаксона спрятали... :)в левый подрулевой. в кнопочку.
А на рессорах болты от удара как ножом по маслу срезает...:)
Так не надо сырые-то ставить. :)
Delicaclub
16.01.2010, 11:27
Так не надо сырые-то ставить. :)
Тяжко сейчас с качеством метизов... Доходит до смешного - приходится ехать на разбор авто, чтобы навыкручивать там качественных японских болтов....:)
Тяжко сейчас с качеством метизов... Доходит до смешного - приходится ехать на разбор авто, чтобы навыкручивать там качественных японских болтов....:)
У джепов хоть резьбы метрические - у нас в Питере хватает продавцов крепежа с неплохим ассортиментом, а вот мерканьцы со своими инчами - эт просто беда...
Delicaclub
16.01.2010, 16:29
у нас в Питере хватает продавцов крепежа с неплохим ассортиментом
Ассортимента и у нас хватает... Я про качество...
Теще недавно вешал телек на стену, для кронштейна приобрел довольно внушительные (15 см, диаметр около 1 см) винты известой торговой марки... Панель довольно большая, решил перестраховаться...
Каково же было мое удивление, когда при затягивании 3 из 4 лопнули на границе ненарезанной части и резьбы...
Представляю тещины глаза... :shock:
Грохот ночью и разбитая плазма на полу... :)
Вот я так не умею, да и честно сказать боюсь, несмотря на свой опыт.
http://www.youtube.com/watch?v=oQcGzrVr83I&feature=player_embedded
...всё врут календари...
22.01.2010, 13:40
Это дрифтинг, Стёпа. На автомате сделать сложнее, но можно.
Это дрифтинг, Стёпа. На автомате сделать сложнее, но можно.
Да, в "гонках" вместе с Иваном, я это легко делаю.:)
...всё врут календари...
22.01.2010, 14:11
Ха... с Иваном кто хошь сделает...
Я так тоже хочу уметь :)
С Иваном. И без него тоже )))))
Я так тоже хочу уметь :)
С Иваном. И без него тоже )))))
Я тебе из дома скажу как диск называется. Играть с компа, можно с рулём, а можно и кнопицами.
для ...всё врут календари...: Ну вот ведь правда, правда Вы сейчас скажете что Вы в реале так меня научите?
)))))
...всё врут календари...
22.01.2010, 14:45
Играть с рулём и кнопицами?... это... мне с Ванькой-то не сравниться.
Простите, что вмешиваюсь...вот так, без идеи, просто читать больше 40 страниц интереснейших рассуждений не хватает терпения.
А про пежо уже было?
для ...всё врут календари...: *разочарованно* А я-то дуууумала...
...всё врут календари...
22.01.2010, 14:55
А про пежо уже было?
Не было про пежо, тут вообще французская тема слаборазвита... во многом незаслуженно, французы, при всей их безалаберности в автоконструировании, заслуживают как минимум обзора за настырность и собственную веру в то, что они умеют делать авто. Надо признать, умеют, но до недавнего времени только для своего рынка - скуповатого, с малыми размерами, привычкой экономить в размерах и талантах.
А чё пежо?
Рекомендую смотреть всем. Как надо разговаривать с гаишниками.
http://www.youtube.com/watch?v=iDzqWZV6SlE&feature=player_embedded
Рекомендую смотреть всем. Как надо разговаривать с гаишниками.
не забывай - там камера и пассажиры, причем минимум 2.
в одиночку я бы тебе не советовал это повторять.
будешь потом апелляции рассылать.
безнаказанность полнейшая, покрываемая сверху.
президент - ворье. чего уж простым труженникам
Не было про пежо, тут вообще французская тема слаборазвита... во многом незаслуженно, французы, при всей их безалаберности в автоконструировании, заслуживают как минимум обзора за настырность и собственную веру в то, что они умеют делать авто. Надо признать, умеют, но до недавнего времени только для своего рынка - скуповатого, с малыми размерами, привычкой экономить в размерах и талантах.
А чё пежо?
Ну, есть опыт сравнения. Сам езжу на 406-м, больше у пежо машин нет.
Некоторое время ездил на ауди и был удивлен худшей звукоизоляцией и "ничего особенного" вообще...
Просто если писать о машинах, так давайте писать о всех...:)
KALENDAR.RU
22.01.2010, 18:00
для Valery:Да зануда этот парень с видео, делать ему нечего. Я два раза попадал в подобные ситуации, еще на Бьюике и решал все быстро и просто:
1. Меня попросили открыть багажник, я ответил, чтобы он открыл его сам.
Гаи: Пойдемте вместе
Я: Неа, мне неохота, я и так знаю, что там
Гаи: А если я Вам что-нибудь подкину?
Я: (глядя ему в глаза) Зачем?
Пауза... мне возвращают документы и желают счастливого пути
2. То же самое... только гаишник не смог открыть багажник Бьюика, там надо было сдвинуть шильдик и потом нажать пимпочку. Для этого нужен некий интеллект. Я наблюдал в зеркало заднего вида, как он копается, потом он махнул рукой, подошел ко мне и отдал документы...
Вобщем, уметь надо с ними разговаривать...
Сам езжу на 406-м, больше у пежо машин нет.
406 купе - до сих пор сердце цепляет
KALENDAR.RU
22.01.2010, 18:25
Если уж Пежо, то новый СС, все остальное - ..... пежо, вобщем...
Если уж Пежо, то новый СС, все остальное - ..... пежо, вобщем...то ли у вас переломный возраст, то ли латентность предрасположенностей
KALENDAR.RU
22.01.2010, 19:03
для Valery:Валер, дело не в кабрио, машинка красиво выглядит и неплохо летает... я хотел Вике купить, но пожидился - я покупал ей первую машину, хотел, чтобы она потренировалась на чем-то более дешевом
для Valery:Валер, дело не в кабрио, машинка красиво выглядит и неплохо летает... я хотел Вике купить, но пожидился - я покупал ей первую машину, хотел, чтобы она потренировалась на чем-то более дешевомПА, вы воспитаны на плохом дизайне. Что у вас было? V8 - чемодан, Бьюик - концертный рояль, и Камри рестайлинг, которая мне напоминает китайскую зажигалку Ронсон
вот вам купе 406. машине уже больше 10 лет кстати
http://carsguru.ru/f/catalog/2/61/23/exterier_big.jpg
http://s49.radikal.ru/i123/0902/98/5c841f8aea65.jpg
KALENDAR.RU
22.01.2010, 19:17
Валера, я не буду с тобой спорить, ведь весь твой вид говорит о том, что ты... гм... это... дизайнер...:)))
Пежо СС выглядит агрессивней и спортивней, чем обычное купе
Валера, я не буду с тобой спорить, ведь весь твой вид говорит о том, что ты...
лысый?
KALENDAR.RU
22.01.2010, 20:57
Давай спросим у Корнуха, какой из этих двух пежо ему нравится больше, обычное купе или СС, пусть он сыграет роль "супруги Соева" :)
Мне, честно говоря, СС больше нравится.
*Прошу не считать меня Корнухом*
KALENDAR.RU
22.01.2010, 21:09
для Valery:Видишь, страшно далек ты от народа... декабрист, блин
Н-е-е, раньше как-то была четкая дифференциация машин...БМВ выглядило, как БМВ, Мерседес и Ауди, тоже имели свой дизайн...пежо вот.
А теперь все клепается в Китае и машины смотрятся одинаково...нету породв..нету.
для Valery:Видишь, страшно далек ты от народа... декабрист, блинто, что Мане понравилась эта машина, только подтверждает мои сомнения по поводу ваших предпочтений.
KALENDAR.RU
22.01.2010, 23:10
Да, мне нравятся прикольные тачки... я же не для себя, а для дочери, при чем тут мои предпочтения???!!!
Delicaclub
22.01.2010, 23:55
Н-е-е, раньше как-то была четкая дифференциация машин...БМВ выглядило, как БМВ, Мерседес и Ауди, тоже имели свой дизайн...пежо вот.
Глобализация....
У многих брэндов одни хозяева, так зачем оплачивать разработку новой модели 2-3 раза... Разрабатывают одну на всех... Различия в мелочах....
Иногда складываются, чтобы разработать одну базу вскладчину...
Экономически выгодно...
Меня вот тут заставили всяческуи облизываться на новую ауди а8. Облизываюсь (http://auto.mail.ru/article.html?id=30595&rnd=783319498) :)
...всё врут календари...
27.01.2010, 12:02
для Manya_K:
Вам что, больше облизываться не на что?
Да, дорогой чупа-чупс. :)))
Вам что, больше облизываться не на что?
Есть на что.
А почему на эту облизываться нельзя?
А какую машину можно?
И что Вы там про французов написать хотели?
Особенно меня интересует Рено. А еще особенней - реноводы. Они еще хуже шаховодов по моим наблюдениям.
Маня, я тут выявила щё одну Реношную закономерность. Реноводы деляться на "тутошних" и "тамошних". Если рену собрали тут- то за рулем реально шаховод. А тамошние больше на опелистов по поведению похожи. То есть тоже долбоклювы, но с проблесками разума)))
для ptitsa: а как ты определяешь тут или там ее собрали?
или тут только лохань собирают, а все остальное там?
Тойота жжот.
Toyota приостанавливает продажу восьми моделей автомобилей
Японский автомобилестроительный концерн Toyota Motor Corp. приостанавливает продажу на рынке США автомобилей с выявленными дефектами педали газа, сообщает агентство Associated Press.
Соответствующее решение в Toyota приняли после недавнего отзыва из Соединенных Штатов 2,3 млн автомобилей. Основной проблемой тогда стало возможное застревание педали газа автомобиля в ковровом покрытии. Подобная неисправность несет серьезную угрозу для безопасности водителя и пассажиров.
Таким образом, приостановлена продажа Toyota RAV4 и Corolla 2009-2010гг., Camry и Highlander 2007-2010гг., а также модели Matrix, Avalon, Tundra и Sequoia.
(с) (http://top.rbc.ru/economics/27/01/2010/365417.shtml)
Камрявод, уберите коврик из-под ног!
Камрявод, уберите коврик из-под ног!
ты зря смеешься.
из личного - помыли мне машину, а коврик водительский на штатные колышки не одели. и он съехал вперед.
нажимаю я на газ, а педалька сама вдруг из под ноги прыг в пол и моя тача со всеми ее 210 лошадьми понеслась так, что я взмок за секунду
с головы до сиденья.
тормозил с дымом и гарью
тормоза оказались сильнее движка.
когда будет время - я в следующий раз выключу зажигание
для Valery: Таки я ж не смеюсь!
для ptitsa: а как ты определяешь тут или там ее собрали?
или тут только лохань собирают, а все остальное там?тута да, собирают определенные подвиды определенного покраса)) я ж спец в ренах, ты чо, забыль?)))
для ptitsa: Не забыль. Но эту информацию считаю для себя губительной.
В сортах рена разбираться не хочу :)
моя тача со всеми ее 210 лошадьми понеслась
C5?
Вот, еще четыре колеса.
http://www.youtube.com/watch?v=X7Mp410VcZ0&feature=player_embedded
Поедем на пассатище!
Тогда сначала приезжайте его заводить!
А то он как-то трещит недовольно :(
для Manya_K: Мань, судя по симптомам, кукумулятор змэрз чутка. Нужно его снять, отнести домой, найти у окружающих автолюбителей зарядку и поставить на ночь заряжаться (желательно это делать там, где вы ночью не будете дышать парами, да банки нужно будет все открыть и посмотреть на коль-во жидкости. Если не хватает см. 2, то это не криминально, если больше, то нужно доливать). Да, чуть не забыл главный вопрос, а лет ему сколько? кукумулятору, если больше трех лет, то не надо ни чего делать из того, что я описал. Нужно покупать новый.
для Page Up: Кукумулятору неизвестное количество лет.
Попробовать прикурица-то можно?
Потому што все морозы до этого он мужественно и успешно переживал.
EXpressprePRINT
28.01.2010, 22:40
Попробовать прикурица-то можно?
Нифига не надо заряжать. Прикуриваешься и ездишь часа два. Все будет как раньше.
Только провода нужны хорошие и минус с минусом не надо соединять, а надо массу с массой.
(Прикуриваешься, конечно, от работающей машины.)
...всё врут календари...
28.01.2010, 22:45
Лучше - от отечественной, там мозгов нет. Иномарка по незнанию может дать прикурить, результатом, скорее всего, будет убитый у неё компьютер (мозги(с)), и дальше стоять вы будете уже вдвоём.
Только Маня уедет, когда прикурится от кого-нить ещё, а иномарка - уже нет.
KALENDAR.RU
28.01.2010, 22:49
для ...всё врут календари...:Этого можно избежать, если не заводить иномарку.
Если аккумулятор мощный - можно.
Гражданин УЧАСТНИК, у Вас какие-то вопросы к организаторам?
Есть вопросы: Господа организаторы, почему вас нет нифига и организовывать все приходится мне, участнику?
Вы хоть назовитесь, а? Ау!
...всё врут календари...
28.01.2010, 22:55
Этого можно избежать, если не заводить иномарку. Если аккумулятор мощный - можно.
От ни хрена не понял. Кто-нить понял?
KALENDAR.RU
28.01.2010, 22:58
Поясняю. Иномарка с компьютером может прикурить Манин Пассатище. Если ее не заводить, а просто использовать ее аккумулятор. При этом с компьютером иномарки ничего не будет
для Manya_K: Маня, никого никого не слушай, слушай только Стёпу.
PS: Мой папа еще водичку теплую(не горячую!) подливает в тазик и ставит в него аккумулятор.
EXpressprePRINT
28.01.2010, 23:13
Мой папа еще теплую(не горячую!) водичку подливает в тазик и ставит в него аккумулятор.
Ага! И веничком его, веничком...
для EXpressprePRINT: Кирилл, я своему папе доверяю, у него водительского стажа 55(!) лет.
Он даже ходить разучился. :)
EXpressprePRINT
28.01.2010, 23:21
55(!) лет
С тех пор многое изменилось...
Поясняю. Иномарка с компьютером может прикурить Манин Пассатище. Если ее не заводить, а просто использовать ее аккумулятор. При этом с компьютером иномарки ничего не будет
Вы предлагаете снять с иномарки аккумулятор, и через крокодилы подкурить пассатище? А вы уверены, что при снятии/отключении аккумулятора у иномарки мозг не склинит??
Не, конечно можно и не снимать и не греть, можно просто прикурить и проч. Но, если Маня не знает, сколько веков аккумулятору, то можно словить в один прекрасный день, очень неожиданный момент, когда он просто умрет. Т.е. совсем. А Ты в чистом поле за грибами уехал, или на озере. Я не каркаю, я говорю о том, что в машине нужно быть уверенным и лучше отдать 2-3 тыщи и купить новый аккумулятор. Самое главное, Мань, не слушай в этих вопросах ПА! Он, вообще камикадзе. Он с грыжей на переднем колесе, на переднепрводной машине пол года ездил, а потом еще спрашивал тут, когда менять или можно еще поэкономить.
KALENDAR.RU
29.01.2010, 12:13
Вы предлагаете снять с иномарки аккумулятор, и через крокодилы подкурить пассатище?Нет
А вы уверены, что при снятии/отключении аккумулятора у иномарки мозг не склинит??Да
ребенок иногда правильно говорит
клеммами подсоединись к акб на другой незаведенной машине и все будет хорошо
Евгений Кан
29.01.2010, 23:29
клеммами подсоединись к акб на другой незаведенной машине и все будет хорошовопрос! а после такой "прикурилки" машина, с которой "прикуривали", сможет поехать сама?
вопрос! а после такой "прикурилки" машина, с которой "прикуривали", сможет поехать сама?сможет. но медле-е-ее-ннннно
[COLOR=black] А вы уверены, что при снятии/отключении аккумулятора у иномарки мозг не склинит?
+1
Мы так на подушки попали, когда мальчонка на бэхе клемму скинул, а потом одел (хорошо ещё хозяин не в салоне был). Приход с установки сигналки и звука, на порядок дешевле подушек оказался...
+1
Мы так на подушки попали, когда мальчонка на бэхе клемму скинул (хорошо ещё хозяин не в салоне был), а потом одел. Приход с установки сигналки и звука, на порядок дешевле подушек оказался...
странно. про срабатывание подушек
странно. про срабатывание подушек
Мы тоже так подумали, но впредь батарею не отключали, без письменного разрешения хозяина (на незнакомых машинках). А перед тем был такой "предупредительный" случай - у Крайслера мозги кондейные свихнулись, после сбрасывания клеммы. Мы на нём за 15 минут замёрзли с +26 до +8 в салоне. :) Потом кнопочку сброса нашли...
Проект "народного автомобиля" миллиардера Прохорова (http://www.gazeta.spb.ru/254008-0/)
странно. про срабатывание подушек
http://video.mail.ru/inbox/valgor/912/1140.html
смешно, но не реально.
подушки срабатывают не от датчика удара, а от датчика инерции (перегрузки).
смешно, но не реально.
подушки срабатывают не от датчика удара, а от датчика инерции (перегрузки).
Акселерометр с успехом может работать и датчиком удара.
Настоятельно требую ТС написать про особенности вождения в зимний период!
...всё врут календари...
31.01.2010, 21:11
для Manya_K:
Давайте, я лучше несколько обычных и широко известных вещей про эксплуатацию расскажу, ладно? А вождение мне проще Вам показать, правда.
Зима.
1. Стёкла, щётки.
Чтобы утром не отдирать многосантиметровую ледяную корку с лобового стекла, и не жать, пока худо-бедно пойдёт тепло из печки для исчезновения внутреннего конденсата, надо всего лишь :
- перед тем, как припарковаться у дома, минут за три-пять перед тем выключить печку внутри машины врвсе, открыть наполовину передние окна, тем самым уравеновесив, насколько это возможно, температуру в салоне и вне его. Простейшая физика, 7-й класс, утром вернётесь к машине с незаледеневшими стёклами.
В особо тяжёлых случаях, когда забортная температура падает ночью сильнее, чем -30: покупаем бутылку водки, перед оставлением машины на ночь поливаем водкой тряпочку, тряпочкой протираем стёкла снаружи. Если ещё пять капель водки не жалко - щётки тоже.
Щётки перед уходом домой вечером, а при необходимости и утром протираем, избавляя от наростов льда. Если есть возможность их поднять, не привлекая нездорового внимания шпаны - надо поднять.
Аккумулятор.
Основное - аккумулятор и клеммы должны быть чистыми! Грязный акк., заросшие клеммы - сорок процентов тока уходит в никуда.
Перед запуском заведомо незаводимой машины:
протираем снаружи все высоковольтные провода, предварительно побрызгав их спреем WD-40.
Если батарейка не сдохла сразу и вконец (лампочки на панели хоть как-то горят, пусть и тускло) - есть шанс уехать.
На машине с механикой: включаем зажигание, не доводя до стартёра. Когда лампочки панели дают знать, что какой-то заряд в батарейке есть - включаем... фары, ближний свет, тем самым не только сажая аккумулятор вконец, как кажется, но и разогревая его для дембельсколго аккорда. Даём фарам посветить (может быть, в последний раз) 10-15 сек, а потом, в обязательном порядке выжав сцепление, выключаем фары, выжимаем газ ( не "качаем" его, просто выжимаем и держим) и доворачиваем ключ до стартёра. В большинстве случаев машина оживает, и схватывает.
Если не завелась, но батарейка дышит - больше фары не включаем, пытаемся крутить. Пауза между крутилками - 2 минуты.
На карбюраторных машинах хорошо иметь с собой баллончик с эфиров, и непосредственно перед сложным пуском прыснуть им в воздухоприёмник.
Есть ещё варварский военный способ - ведро кипятка, но рекомендовать его могу не всем.
На машине с автоматом действия те же, кроме сцепления...
Позже продолжу.
для ...всё врут календари...: Где, говорите, высоковольтные провода искать?
Фарами моргаю на морозе всегда. Перед тем как завестись, разумеется.
Есть ещё варварский военный способ - ведро кипятка
Ага! И веничком его, веничком...(с)
Смотрите и учитесь, как надо очищать от снега любимую машину (http://rutube.ru/tracks/2864500.html)
...всё врут календари...
01.02.2010, 14:55
Где, говорите, высоковольтные провода искать?
И эти люди ездят рядом по дороге...
К свечкам провода идут.
Про зиму, продолжаю излагать общеизвестные вещи.
Современные машины не любят холостых оборотов и прогрева на месте. Достаточно подождать 2-3 минуты, и можно трогаться, машина на малом ходу греется успешнее.
Важно только помнить (особенно для коробок-автомат), что масло в коробке тоже холодное, и насиловать её не надо, хотя бы километр надо проехать на оборотах не выше 2000.
К тому же первые минуты после морозной стоянки ехать придётся на "деревянных" амортизаторах, мёрзнут они. Читай - управляемость грузовика, тормозной путь под вопросом.
Практика моих знакомых показала, что так называемые рекламируемые "антизапотеватели" не оправдывают себя, стёкла с ними бликуют и собирают грязь и конденсат. Воздух из печки вверх - гораздо эффективней, даже холодный.
- Абсолютно исключено в мороз использовать ручник - колодочки примерзнут, с места будете трогаться весело, с последующим ремонтиком.
Однако вообще ручник хотя бы раз в месяц использовать надо, во избежание провисания и закисания тросика.
- Неплохо зимой хотя бы раз в месяц включать кондиционер (при наличии такового), минут на двадцать, ему это очень полезно.
То же самое и с люком, иначе за зиму высыхают резинки, и может быть проблемка.
- Если застряли в сугробе/на льду/в грязи на машине, у которой есть опция динамической стабилизации (антизанос), то эту опцию надо отключить, иначе машина так и будет буксовать в колее, зарываясь всё глубже. При отключении антизаноса ведущая ось сойдёт с наката и сможет зацепиться за грунт.
Если на переднеприводной машине вывернуть колёса, нажать на газ и дёрнуть ручник - возникает эффект "полицейского разворота", зад сносит в сторону, противоположную повороту колёс.
Так можно развернуться в снегу/на льду в узком месте, сойти со скользкого покрытия, а ещё - так прикольно парковаться при недостатке места для маневра.
- Если застряли вконец - рубим и кладём под ведущую ось ветки, убираем снег/грязь по кругу 50 см от ведущих колёс.
Если веселуха приключилась в чистом поле, веток/досок нет - вынимаем из машины все четыре коврика, кладём по два под ведущие колёса. Сьехав, не останавливаемся, уезжаем. Проще потом пробежать назад 200 м за ковриками, чем начинать всё сначала.
Если рядом с местом застревания есть деревья, а машина села глубоко - можно из верёвки и палки сделать простейшую лебёдку, с места стягивает гарантированно.
И эти люди ездят рядом по дороге... К свечкам провода идут.
Это значит зря я, как истинная мартышка, присматривалась как бы половчее на столб забраться? :(
А вообще, ламеры вы здесь все. Вот чесслово.
Аккумулятор... в тазик.. провода высоковольтные.
Всё - фигня.
Есть только один действенный метод: "Метод Запугивания и Устрашения".
Для начала вы можете проделать все вышеописанные манипуляции в попытке завести незаводящуюся машину, но гораздо эффективнее будет действовать немного по-другому.
Примерно раз в два дня подходить к пациенту и, попинав переднее колесо, безуспешно (это очень важно!) попытаться завести железную коняшку.
Убедившись в отсутствии результата со скорбным видом уйти домой греться.
Вернуться через пару дней, погрозить 76 бензином.
Дождаться потепления.
Совершить еще один неожиданный налет в целях запуска двигателя. Очень важно это делать утром, когда пациент еще спит и не ожидает подлого вторжения.
Убедиться в том, что "немножко крутит, но не заводится, а потом опять дохнет и трещит". Это значит спугнули. Пора приступать к решительным мерам. Уходя домой греться, пнуть колесо, погрозить неопределенным.
Отгревшись, вызвать самогосуперпупермастераполюбымавтомобилям.
Радостно встречая мастера и открывая по его просьбе капот, громко спросить "а что это за проводочки такие, это прикуривать?"
В этот момент нужно быстрым и точным движением (Не упустите момент офигевания автомобиля! Он может быстро опомниться!) вставить ключ в замок, включить зажигание и... завести двигатель!
Если Вы все сделали правильно - двигатель заведется.
Поблагодарите мастера.
Напомните всем вашим подкапотным лошадям о необходимости пересмотра манер своего поведения, (это надо сказать страшным голосом) А ТО...!
Пользуйтесь проверенной методикой, господа автолюбители :)
KALENDAR.RU
02.02.2010, 00:01
Есть и еще один способ, проверил на практике. После сильного снегопада, еще на Бьюике поехали с женой на дачу. Подъехав, увидели довольно глубокий снег перед воротами и снежный холмик (заледеневший) вдоль дороги, оставленный снегоуборочной машиной. Я решил, что надо сначала почистить снег, а потом уж въезжать, но жена сказала, что, мол, проскочим... не проскочили, я повис прямо на этом холмике...
Бегать вокруг машины в туфлях неудобно, жена принесла мне валенки, я стал бегать в валенках, это значительно теплее, но с точки зрения освобождения машины из снежного плена ничего не дало...
Да, лопаты с моторчиком (с) у нас не оказалось...
Повезло только с одним фактом - я перегородил дорогу, никто проехать не смог.
Повезло потому, что вскоре какому-то мужику на мерседесе надо было проехать мимо меня. Он попросил меня решить проблему, но я уныло вздохнул и развел руками...
Похоже, этому мужику очень срочно надо было ехать, потому что он плюнул, достал лопату и быстренько откопал Бьюик. :)
для KALENDAR.RU: Да, ПА. Отличный способ завести машину. Прекрасный.
)))))
KALENDAR.RU
02.02.2010, 00:23
Ну, заводить ее не надо было - надо было откопать :)
...всё врут календари...
02.02.2010, 09:25
Не покидало чувство, что забыл написать что-то важное... проснулся - вспомнил.
Сто лет не пользовался, вот и забыл, а ведь важное.
Если застряли на целине (снег, грязь) - приспускаем давление в шинах до 0.5 ( исключая запаску), спокойно уезжаем.
Выехав на твёрдое, немедленно подкачиваем колёса всегда имеющимся в машине компрессором, работающим от прикуривателя (только при условии работающего двигателя).
P.S. Очень рекомендую всегда иметь в багажнике малую сапёрную лопатку. Машины ноне пошли хлипкие, с низким клиренсом, а обязательная в наших условиях стальная защита картера делает просвет над дорогой и вовсе условным... запаситесь лопаточкой.
Очень рекомендую всегда иметь в багажнике малую сапёрную лопатку. .
Согласен на все 150%. Лопатка необходима на случай встречи с подобным чайником, который налетает на торосы прямо у своей дачи, чтобы отрехтовать его по хитроподписевой мо (
зачеркнуто) бьюику.
Современные инжекторные системы сделаны таким образом, что нажатия на педаль при заводке двигателя совсем не требуют вне зависимости от температуры воздуха. На это есть термодатчики. Мало того - в ряде стандартных инжекторных систем при нажатии педали газа до конца в момент заводки приводит к полному отключению подачи бензина. Сделано это для возможности вентилирования камер сгорания при заливке свечей бензином.
...всё врут календари...
03.02.2010, 15:37
Телевизор и интернет опять пугают сменой температурного режима, опять по ночам -20, днём вполовину теплее.
Всвязи с этим: на такие перепады сильно реагирует давление в шинах, после каждого мороза надо проверяться, и не удивляйтесь, если давление окажется на уровне 0.8 при заданном 2.0-2.2.
P.S. По поводу педали газа в сильный мороз на подсевшем аккумуляторе.
Правила экстремального запуска несколькко отличаются от настроенных в процессоре (на нормальные условия). Производители, не рекомендующие трогать акселератор при пуске стартёра (это нормально, ), прямо рекомендуют противоположное на морозе.
Самому обьяснять почему - долго, (если по-простому - происходит сброс настроек, нужно создать максимальные моментные условия... перелил - "продувай")... поэтому набрал в поисковике простой запрос по инструкциям к авто, сразу получил:
http://www.rolf.ru/useful/faq/mazda/page/2/
(раздел: Как эксплуатировать автомобиль при очень низкой температуре воздуха?... п. 7, целиком)
Волга-Волга.
"Данный концепт, является полноприводным пятидверным седаном, оснащеным 3.2 литровым двигателем, мощностью 296 л.с., с шестиступенчатой коробкой передач. Остальные подробности администрация автозавода не разглашает, известно только, что данный концепт возможно выйдет в серийном варианте, однако будет существенно отличатся от концепт версии."
Всплыло где-то в интернете.
для Page Up: Ой. Какие окошки узенькие.
для Page Up: Ой. Какие окошки узенькие.
Да надо было просто крышку стеклянную сделать, как на эксикаторе (с пимпочкой синенькой). :)
для magneto: Папа... это вы щас со мной, да, говорили? :)))
какой эксикатор? какая пимпочка?))))))
для magneto: Па, Па... это вы щас со мной, да, говорили? :)))
Не поминайте Имя в суе! :)
какой эксикатор? какая пимпочка?))))))
Ну, вот такой, к примеру.
Кстати, про машинки.
Волею судеб я тут променял мою любовь к быстрым и правильным седанам на ОЧЕНЬ большую любовь к большим полноприводным машинам. Причем же не факт, что правильным.
Оказывается, за пределами МКАД дороги чистят нечасто, а места для парковки - так и вообще раза два за зиму. Примерно через неделю после выпадения снега. Ну вот у нас вчера по дворам трактор ездил. И снег отваливал. Нет, не вывозил, конечно (это на заводе шурует скрепер с ковшом на 7 кубов уже третий день и загружает КамАЗ за два приема - частная собственность, условия труда, социальная ответственность, да и вообще как-то нехорошо... - надо чистить!), а просто отгребал в сторону. Ну мне-то теперь хорошо после его экзерсисов, проехал бордюрчик снеговой в 40 сантиметров высотой, и становись, а вот недоприводам не сахар. Двоих уже вытаскивал. Они по ошибке туда же встали...
Дык я, собственно, к чему - к разнице в ощущениях. А это действительно другая жизнь у владельца Hyundai Santa Fe. Вот понтов больше не появилось, честное слово. Просто понимаю, сколько она стоит реально, и сколько стоит новенький какой-нибудь маленький Focus рядом. Ну одно и то же. Зато возможностей куда больше. Чувствуешь себя спокойнее. Может потому, что видишь больше, может, потому, что чувствуешь себя свободнее. Вот тут ехал из Питера, попал в пробку, встал. Снег, переметы, расчищена колея, да и то внизу лед. Причем стоят все на трассе в один ряд, аккуратненько так. Спереди водитель трака вышел, говорит "Сказали, километров на 10 пробка, авария там. А ты чего не едешь, по обочине-то самое то тебе?" Подумал, и в самом деле... Там снега сантиметров 10, но нам-то что... Километра полтора проехал, причем, что странно, легковушки там ехать боялись :) По встречке пытались, бедные, хотя там тоже не сахар... Потом по центральной полосе пошел, тоже сантиметров 5 каши. И все равно спокойно как-то, хотя быстрее 40-50 и не хочется.
И смотреть на дорогу куда удобнее, сверху-то. И ямки с резиной 225/70 как-то меньше ощущаются, и ходы подвески нормальные, не страшно по нашему городу ездить, где ямка до 10 сантиметров и ямкой не считается.
Начинаю понимать, что будущее в российском автопроме - за нормальными кроссоверами с вискомуфтами. Дорог-то все равно не будет.
Кстати, до 130 эта машинка вполне нормально едет, а дальше не хочется. Все-таки не гоночная она. Да и надо ли оно? Как-то стиль жизни меняется со временем, все-таки не Шумахер я :)
Волга-Волга.
морда от Цивика, зад от Галанта
кстати, при нашей грязи на дороге фары просто не будут светить через 5 мин.
ГАЗ должен делать Газели и не лезть в калашный ряд.
его продукцию только водители маршруток могут выдержать
выпускать в 21м веке автомобиль на шкворневой подвеске - это клиника
Визиточнег
09.02.2010, 21:54
Волею судеб я тут променял мою любовь к быстрым и правильным седанам на ОЧЕНЬ большую любовь к большим полноприводным машинам.
Волею судеб я тут променял мою любовь к быстрым и правильным седанам на ОЧЕНЬ большую любовь к большим полноприводным машинам.
Сегодня видел внедорожник от Мицубиси, Л-200, похоже - это то, что нужно Вам, Вы же в провинции, как я понял. А мы, Москвичи, выбираем более компактные машины, в Москве на них легче.
Могу Вам, кстати, напечатать наклейку "Фак фуел экономи", любители внедорожников тащатся от нее
...всё врут календари...
09.02.2010, 23:03
ямки с резиной 225/70 как-то меньше ощущаются
Фигня, у меня на Теане такая же.
И вообще, хорошую машину "Fe" не назовут.... Вам циановый на средней консоли глаза не ест? А руль, вывернутый по=автобусному горизонтально?
(правда, надо признать - кожа сидений удивительно добротная)
Давайте все придерживаться заявленного смысла темы и прекратим здесь флудить.
Тем более, у меня вопрос к автору:
Мне рекомендовали в холодное время года прогревать пассатище до поднятия стрелочки температуры хотя бы до нижней полосочки. И, перед тем как трогаться, переключить и подержать 5 секунд ручку переключения передач в каждое из положений. (Коробка, как Вы помните, автомат).
Типа, что б немного разогнать масло в коробке. Или что-то типа того.
От Вас же я слышу о достаточном прогреве машины 3 мин. и ни слова про коробку.
Проясните, пажжаласта непонятный вопрос.
...всё врут календари...
09.02.2010, 23:21
Проясните, пажжаласта непонятный вопрос.
1. Машинка у Вас той ещё закалки, но инжекторная же, правда? Масло какое?
На пожилой двигатель- полусинтетику как минимум, и не грейтесь по полчаса. Смазка в движке совсем не изчезает никогда, и вновь обновляется с первым проворотом поршней.
2. Масло в коробке разгонится само, "держать" рукоятку не надо, просто не "рвите" её никогда до "D", а мягко ведите по положениям... всех АКПП, кстати. касается.
И не газуйте на холодном старте, впрочем - об этом я уже писал.
Визиточнег
09.02.2010, 23:46
для EXpressprePRINT:Насколько я знаю, в цивилизованной Европе довольно мало джипов, предпочитают именно маленькие машинки и это разумно. У нас - нет, у нас у крутого парня должен быть джип, цепура, фикса и остальные признаки успешного человека. К сожалению (или к счастью) меня это не зажигает.
Впрочем, интернет - замечательная штука, тут можно рассказывать о том, какой у тебя крутой джип и ездить на велосипеде.
Машинка у Вас той ещё закалки, но инжекторная же, правда? Масло какое?
*страшно стесняясь* Не знаю.
А масло - полусинтетика.
Визиточнег
09.02.2010, 23:51
для Manya_K:Если сильный мороз и машина ночевала на улице, то трех минут явно недостаточно. Да и что Вам жаль лишние пару минут погреть машину? Вам же комфортней будет ехать. Ну. а после пятиминутного прогрева можно выезжать, только не рвать с места, а еще минут пять проехать в спокойном режиме, за это время двигатель должен выйти на температурный режим.
Ух.... Я тащусь, как вы флудить умеете!
для Визиточнег:
За предложение наклейки спасибо, я ее хотел наклеить еще на старый Крайслер. Ну некоторые его тут знают :)
Кстати, насчет комплекса провинциалов по поводу джипа и наличия у них велосипеда - тоже весело. Мне не хватает еще фиксы и цЕпочки, но я буду стараться! Надеюсь на подарки софорумчан к дню рождения!
для ...всё врут календари...:
Циан на панели глаза не ест, как ни странно, но он вполне приятный. Еще с Элантры нормально чувствовался. Руль тоже не чувствую автобусный - вполне себе вертикальный.
Ну как-то правда нет ощущения пересадки на автобус. Вот когда ездил в прокатной С4 Picasso - вот там было. Полное ощущение автобуса, мы его так и прозвали :)
Кстати, а мы об одном и том же говорим? Я-то примитивный - Санта старая, Тагазовская у меня. Новая абсолютно неадекватна по деньгам.
На Теане приезжайте в гости! У нас тут их мало, хоть дадите новгородцам посмотреть на нормальную машину! Ну, если уедете обратно, то удачно получится :)
для Manya_K:
Я неоднократно слышал рекомендации о том, чтобы в морозы ниже -5 прогревать коробку, удерживая последовательно ее на тормозе в D и P последовательно по полминуты, как раз для разгона масла. И обращал внимание на то, что если этого не сделать, то потом передачи переключаются позже и жестче какое-то время. Не думаю, что это правильно.
А ехать можно хоть сразу после пуска. С точки зрения двигателя. Машина прогреется куда быстрее, да и для современных машин это не вредно.
для Manya_K:Если сильный мороз и машина ночевала на улице, то трех минут явно недостаточно. Да и что Вам жаль лишние пару минут погреть машину?
А можно Eberspacher, Hydronic, или Webasto поставить и сигналку с дистанционным запуском... :)
Визиточнег
10.02.2010, 00:18
А можно Eberspacher, Hydronic, или Webasto поставить и сигналку с дистанционным запуском.
Вебасто - явный перебор, у нас в последние годы серьезных зим не бывает. Дистанционный запуск хорош если машина находится в зоне видимости от дома, тогда вообще все проблемы решены. Да, еще, я бы не ставил дистанционный запуск при ручной коробке.
Вебасто - явный перебор, у нас в последние годы серьезных зим не бывает.Вы точно из Москвы пишете? Какой у вас IP-аддресс? :)
Дистанционный запуск хорош если машина находится в зоне видимости от дома, тогда вообще все проблемы решены.Даже у вебасты, есть таймер, который может начать прогревать машину, даже если вы спите.
Да, еще, я бы не ставил дистанционный запуск при ручной коробке.
Вменяемые люди подключают дистанционный запуск к вебасте, а не к мотору.
...всё врут календари...
10.02.2010, 00:27
Кстати, а мы об одном и том же говорим? Я-то примитивный - Санта старая, Тагазовская у меня
Звиняйте, дядьку. Я про новую, виноват.
Визиточнег
10.02.2010, 00:29
для magneto:Из Москвы. На всякий случай проверил - выглянул из окна, видна именно Останкинская башня, а не эйфелева.
Насчет вебасто - не спорю, но я уже сказал, что это - перебор, достаточно сигнализации с дистанционным запуском двигателя
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot