Типография ИРМ-1. Заказ визиток, листовок, буклетов и календарей онлайн. Визитки и Листовки
Простой и удобный редактор визиток. Тысячи готовых шаблонов для разных специальностей. Заказ в любое удобное время, круглосуточно! Оплата по безналу, банковскими картами или электронными деньгами. Возможна оплата при получении. Пять офисов в Центре Москвы. Возможна доставка. Обратите внимание на цены! 100 визиток – 300 руб. 1000 визиток – 850 руб. 1000 листовок А6 двусторонних – 1000 руб. (495) 740-00-77
Я сейчас приведу один пример, может понятней будет.
Когда-то я подумывал купить в качестве второй машины небольшое купе. После всяческих просмотров выбор был между Вольво С30 и Мини Купер. Забегая вперед, скажу, что выбор так и не был сделан, я не смог остановиться на чем-то одном. а потом вообще отказался от покупки машины такого класса. Между чем и чем я выбирал? У Вольво неплохой набор опций, удобный салон (не хуже и не теснее, чем у Камри, хорошая динамика. Но дизайн мне не особо нравился. У Купера динамика не хуже, прикольный дизайн кузова, и исключительно бедный (для машины за полтора лимона) набор опций. Блин, там не только памяти на сиденья, там даже электрических регулировок сидений нет. Зато... даже не знаю, как объяснить... Купер "сидел на мне" как хорошо сшитый костюм, я его отлично чувствовал и наслаждался ездой (быстрой ездой), особенно нравилось, как он входит в повороты... это нельзя объяснить. это можно только почувствовать (подобное чувство и сейчас - на Эвоке). Так вот, если бы выбор стоял сейчас - я не знаю, что бы я выбрал, но возможно, что - Купер. И тогда опять можно было затеять подобную тему и говорить, что это - глупая покупка, что Купер - сплошные понты, что он уступает Вольво во всем. Но это же не так!
То есть, я хочу сказать, что выбор машины не ограничивается выбором технических характеристик. И дело не только в дизайне. Есть еще, например, эргономика, то есть, насколько удобна машина именно МНЕ, есть просто необъяснимые другим ощущения от езды на той или иной модели, которые могут отличаться при одинаковых ТХ, есть еще "радость от покупки", ну, сейчас хоть понятно. что я имею ввиду?
Но и когда сравниваешь ТХ и опции есть нюансы. В разных машинах - свой набор опций. он не совпадает даже в полных одноклассниках (одноклассниках по размеру и по подклассу типа "бизнес-класс"). То есть, каждая конкретная опция, которая есть в том же Эвоке, есть и в других моделях, но если взять все опции Эвока, то в каких-то моделях есть часть из них (и есть другие, которых в Эвоке нет, например - проекция на лобовое стекло приборной доски), а полного совпадения комплекта опций почти не бывает. Поэтому, выбирая среди полных одноклассников, выбираешь тот НАБОР опций. который тебе больше нравится.
Но и это не все. Каждая конкретная опция может быть по-разному использована в разных моделях, тут опять-таки выбираешь то исполнение, которое тебе больше нравится. И это тоже трудно объяснить.
Ну, а потом есть еще нюансы: например. у разных производителей разный выбор отделки салона, у некоторых - богаче, у некоторых - беднее. Тут возможности Эвока мне понравились больше, чем у того же Кадилака (но это, опять-таки, дело вкуса).. И чтобы понять, где богаче выбор, надо поездить по салонам, тут в интернете не прочтешь... так вот, я - поездил и сравнил, те, кто со мной сейчас спорят - сомневаюсь, что тоже поездили. Ну, остальные критерии (эргономика и ощущения от езды) я уже описал выше, в примере с Волльво и Купером.
Вывод: объяснить свой выбор среди одноклассников другому человеку - практически невозможно, спорить тут не о чем. Главное, чтобы в итоге покупка доставляла удовольствие, если почувствовал, какая машина доставит удовольствие - угадал... а тот факт, что другому человеку эта машина удовольствия бы не доставила не имеет значения.
Насчет того, что Эвок не стоит этих денег... я тут подумал - да, наверное, можно и так сказать, что цена у него - коньюктурная, как и цена Купера, например. Ну... и что? Люди тем не менее покупают те же Куперы, если чувствуют. что именно Купер доставит им удовольствие от езды и если у них есть деньги на это удовольствие...
Вот наглядная иллюстрация, что дерутся на самом деле, не из-за того о чем якобы спорят. На форумах абсолютно то же самое. Не из-за несогласия во взглядах в конкретной теме. Люди даже могут иметь совпадающую точку зрения по большинству взглядов, но нередко доходит до того, что один говорит А, а другой даже если согласен по большому счету, но начинает спорить до хрипоты, выискивая контраргументы. Я такие дуэли наблюдаю на одном форуме. Когда на много страниц заряжают перепалку. Начинаешь читать и не понимаешь чего не поделили?
"согласилась бы" конечно аналогично по побудительному воздействию слову "нужно" не усугубляйте лучше глубину вашего падения в глазах прогрессивной общественности
По сути - да. Аналогично. Особенно если учесть, что я писал, что не надо сравнивая модели, прикладывать их к ситуации конкретного человека, ни к своей, ни к ситуации другого, о деталях которой ты знать просто не можешь.
Ну, если данный конкретный пример, когда мы говорим о РАВ4 и если говорить применительно к моей ситуации - это нелепый выбор. Дочь СЕЙЧАС ездит сама на машине реже. чем раз в месяц, какой смысл ей покупать довольно дорогую машину? Раньше, лет пять назад она почти каждый день ездила на машине на работу, сейчас же ездить на Пресню - мазохизм явный. Ну, раньше еще ей по работе приходилось кататься, а теперь - есть разъездная машина с водилой. Если в выходные едем на дачу - едем на одной машине (тут вторая не нужна, скорее нужна одна хорошая, с памятью на сиденья). То есть, в моей ситуации вторая машина - скорее запасная, чем машина дочери. Так какой смысл покупать два РАВ4?! В качестве запасной машины Камря вполне устраивает, в крайнем случае я ее продам и куплю... пока не знаю - что.
А вот в качестве основной машины РАВ4 меня не устраивает, могу повторить - почему:
1. Динамические характеристики не устраивают совершенно, по мне так РАв просто не тянет (не тянет так, как мне надо). Можно сколь угодно говорить, что те данные, которые есть в ТХ по разгону до сотни - условны, но я ездил на РАВ4 - меня не устраивает по факту. Ну, есть у меня способ проверить динамику - эмпирический.
2. Скудный набор опций - несравним с Эвоком
3. Неинтересный (для меня) дизайн.
Да, РАВ вдвое дешевле, но мне жаль отдавать полтора лимона за авто. которое меня не будет радовать. Да, наверное Эвок не должен стоить вдвое больше РАВа, но такова его цена на рынке и, поскольку эта покупка принесла мне удовольствие, пришлось заплатить.
Совсем забыл еще об одном моменте: Эвоку в вину ставят две вещи: высокую цену и то, что он - ЛР. А ЛР, как ВСЕМ известно - машина ненадежная. Только вот... раньше я не обращал внимания, но у немалого количества моих знакомых - ЛР, теперь я стал спрашивать их о впечатлениях. Ни один из них не ругал ЛР, более того, все опрошенные меняли ЛР только на ЛР.
Я понимаю, что это вовсе не означает, что ЛР - лидер авторынка, просто у него есть своя ниша и свои клиенты... иначе бы он давно загнулся... При этом скорее всего моя следующая машина будет не ЛР, я не фанат этой фирмы.
Прошу прощения у прогрессивной общественности... Кстати, вчера прочел в ФБ: "Общественное мнение это то. которое не спрашивают"
Валера, а давай посмотрим твою ситуацию (я ее знаю так же, как и ты мою). У тебя седан от Ситро и Джипчик от Судзуки (номинально, джип - супруги).
Я уж не помню, когда последний раз видел тебя на Ситро... И знаю, что джип тебе нужен чтобы добираться до дачи. Так почему бы не продать Ситро и не купить... тоже Ситро, но дисишку, отдать ее супруге, а самому продолжать кататься на джипе? Она бы не отказалась (как и Вика от РАВа). Думаю, она была бы более довольна. чем Вика, дочери-то машина практически не нужна... А Дисишка - хорошенькая... только, как и Эвок - не стоит своих денег... зато удовольствия может доставить кучу - а что еще надо???!!!
Аргументы? Ну, посмотри мои последние посты - тут не может быть аргументов. Я же не пытаюсь доказать (да и не считаю так). что Эвок - лучшая машина в своем классе. Я говорю, что Эвок - лучший для МЕНЯ. В последних постах, как мне кажется, я это довольно подробно и понятно объяснил.
Ну, и еще один пример: системы типа Вебасто - не новость, их давно ставят, причем - на многие машины. Но в заводской установке Вебасто есть не у всех, у того же РАВа - нет. Казалось бы - фигня, можно ведь и потом установить... так? Нет, не так! Один наш общий знакомый недавно установил Вебасто. Только вот, если моя Вебасто контролирует заряд аккумулятора и не дает его посадить, то отдельно установленная система - нет (во всяком случае - у нашего общего знакомого так и произошло). Возможно, он просто ошибся или не разобрался, но в моем случае даже париться не надо.
Я так и думал, что ты ответишь "ну. так скажите"
Я лучше другое скажу: то, что я как бы предложил (насчет покупки Дисишки" - вполне вариант, наверное Я бы так и сделал, не знаю. Но ТЫ - не Я, у тебя другая логика, кроме того, я, разумеется, не знаю нюансов твоей ситуации, поэтому никогда серьезно не дал бы подобный совет, да и вообще не стал бы рассуждать, как тебе имеет смысл поступить. Тебе Дисишка не нравится (мне - тоже), там действительно деньги только за дизайн, поэтому рука и не поднимается ее купить.
бред. вас манагеры запрограммировали. звучит как слив да одно и тоже с вашим Эвоком. один дизайн, который неясно как будет выглядеть через пару лет а опций там тоже немало но я понимаю, что эта машина не стоит лимона, и поэтому не куплю,а вам просто на этот момент наплевать, даже если оно втрое дороже. ну о чем мы разговариваем? - вы можете позволить себе потратить эти деньги незаметно для себя, а я нет. наверное я так же легко отношусь к пропорциональным для моего дохода покупкам
Действительно - бред. Ты о каких манагерах сейчас бредишь? Если о продавцах - мы с ними о Вебасто вообще не говорили. Я прочел инструкцию и все. Там есть "защита от дурака" - факт. У нашего общего знакомого такой защиты нет - тоже факт.
Нет, конечно - не одно и то же. дисишка ваще не разгоняется, опции там скудные, в ней кроме дизайна нет ничего. Не то что суперэксклюзивного, а - ничего. то есть. за эти деньги можно купить тот же Мини, только не в максимальной комплектации, думаю, что и С30 можно, не знаю. Поэтому - да, тут покупка чисто из-за дизайна. И - дорого платить лимон за дизайн. А в Эвоке переплата не столь значительна и там не только дизайн, Дисишка - игрушка, Эвок - зверюга.
Ну. нафига ты перегибаешь? Что значит "втрое дороже"? Эвок должен лимон стоить? Меньше РАВа?
Фигасе... "незаметно для себя"... ты мне льстишь. И откуда ты знаешь? Мы оба (и ты и я) можем потратить эти деньги. разница только в том, что мне их не жалко за Эвок, потому, что он мне нравится, а тебе - жалко. потому, что он тебе не нравится, вот и все. А так - деньги же тратятся чтобы получить удовольствие, каждый сам смотрит, как выжать из определенной суммы максимум удовольствия.
Неа, опять не так. Ты уверен, кстати, что моя ЗАРПЛАТА больше твоего дохода? Дело не в этом. а в том, что кому доставляет удовольствие. Ну, в предпоследней поездке в Европу ты купил 4 рубашки, а я - одну, но - дорогую. Денег потратили одинаково. по сути рубашки ничем не отличаются - пузо прикрывают. Только тебе доставила удовольствие твоя покупка, а мне - моя. Купили бы наоборот - оба бы расстроились.
KALENDAR.RU
Re: День Эвок 
Похожие темы