Типография ИРМ-1. Заказ визиток, листовок, буклетов и календарей онлайн. Визитки и Листовки
Простой и удобный редактор визиток. Тысячи готовых шаблонов для разных специальностей. Заказ в любое удобное время, круглосуточно! Оплата по безналу, банковскими картами или электронными деньгами. Возможна оплата при получении. Пять офисов в Центре Москвы. Возможна доставка. Обратите внимание на цены! 100 визиток – 300 руб. 1000 визиток – 850 руб. 1000 листовок А6 двусторонних – 1000 руб. (495) 740-00-77
Интересное получается сравнение... почти трёх-литровый седан сравнивается с почти шестилитровым джипом ))) Да уж...
большим машинам нужны большие двигатели, много лошадей, и более менее приличный момент инерции (крутящий момент) в сочетании с мощностью...
А ещё коробка передач! Как много от неё таки всё зависит... и какие эти все коробки разные... а это и расход топлива, и, динамика, и ход, и секунды до сотни, и прочий комфорт... Ну понятное дело что много больше металла, пластика и стекла... на более мощной резине с большим диаметром... А всё это для того, что бы если не приблизиться к нормальным автомобилям, то хоть на немного их превзойти... Можно превзойти и на много больше, но это уже получится маленький грузовичОк, у которого в свою очередь тоже будут апоненты на самосвалах - тягочах и тракторах)))
Паш, смирись, джипы самые крутые машины, и все правильные пацаны уже давно на них пересели... Даже не смотря на общемировую тенденцию стремления к меньшему, экономичному пространству и экономной среде. Москва, это один из немногих мегаполисов, где эта тенденция притормазилась...
В данный момент, я бы пересел наверное на джип, но только зимой, когда мне надо преодолевать бордюры для парковок, проехать по убитой обочине или перескочить клумбу объезжая пробку, ... но стоит ли это преимущество отказываться от других привычных и незаменимых другими классами машин - вещей........
Скорее всего - да, не соберемся... но то, что мой велик не лезет в Камрю - далеко не главная проблема, ее-то я легко могу решить... Мы не соберемся потому, что кто-то не сможет сразу, кто-то - в последний момент, поэтому мы и так редко собираемся. Кстати, не уверен, что я бы вообще поехал - я пока довольно быстро устаю, в охотку проезжаю километров 10, не больше. Да и то не по полям, а когда часть пути по асфальту. Так что я бы вам просто мешал бы. Но, надеюсь, скоро смогу и больше ездить, сейчас еще и по жаре трудновато.
Но, опять-таки, из-за того, чтобы разок перевезти велосипед с места на место не стоит покупать БД. Кстати, велосипед Валере в ситроен влезает.
"Тенеденция", "Европа". Вы задолбали приводить свои бездоказательные мысли. Меня тошнит уже от стереотипов, которые ни на чем не основываются.
Если уважаете меня лично хоть немного, потратьте хотя бы пять минут на поиски информации. В противном случае я не буду продолжать никаких бесед.
Вот график:
Доля небольших машин постоянно снижается. Доля внедорожников — постоянно растет. Особенно больших.
Это — США. Надо по Европе — напрягитесь поищите сами. По-вашему, все Рендж-Роверы в Россию уходят? Мазда свои кроссоверы (а девятый — немаленький) просто так запустила в производство? БМВ? Тенденция, мля. Хватит, пи.....ть, бесит.
EXpressprePRINT,Кирилл, остынь. Твои графики не показывают, что эти джипы используются В ГОРОДЕ. Да и зачем в этом вопросе цифры. Скажи, ты ведь в Европе бываешь примерно столько де, сколько и мы, в каком городе ты видел столько же БД, сколько в Москве? Ну, на глазок? Или ты считаешь, что мое и Андрея утверждение, что в европейских столицах меньше БД чем в Москве - неочевидно? Действительно нужны цифры?
(На всякий случай напомню, что Астон Мартин является официальным автомобилем Бонда.)
А вот что думает о БД руководитель компании Астон Мартин Ульрих Бец: "Это будут не только машины, на которых можно проехать где угодно, хотя они и получат больший дорожный просвет, а также станут более практичными и разносторонними, чем автомобили Aston Martin", - заявил Бец.
Re: Большие джипы в городе 
KALENDAR.RU
Похожие темы