Большие джипы в городе

[KALENDAR.RU]

EXpressprePRINT, Сам же просил поменьше говорить о Гелике...

Ок. Я сейчас напишу про недостатки БД, в моем понимании, разумеется, не претендуя на истину в последней инстанции (это я спешиал фо Кирилл).
Но сначала хочу сказать, Кирилл, что несогласен с тобой в главном: да, можно сравнивать машины разных классов, можно сравнивать Оку и Таху. И у Оки есть определенные преимущества (да-да!) по сравнению с Тахой (низкая стоимость, маленький расход бензина) и эти преимущества для кого-то могут быть весьма значительными.

Но вернемся к БД.
Недостатки (разумеется, некоторые конкретные БД могут быть лишены их)
1. Валкость. Заваливает в повороте, комфортная скорость прохождения поворотов ниже седана.
2. Радиус поворота там, где вы на седане разворачиваетесь за один раз, джипу понадобится сдавать назад.
3. На трассе шарахает от проезжающих грузовиков. Также меняет направление движения при боковом и сильном встречном ветре, нужно постоянно подруливать.
4. Движение на высокой скорости, свыше 120 уже некомфортно из-за предыдущего пункта. Вцепляешься в руль и устаешь. Хотя, для бесстрашных это не минус ни разу.
5. По сравнению с легковой быстрее устаешь при езде на длинные дистанции.

Оговорюсь сразу, это написал мне в личку один из участников, который из-за высокого накала страстей не хочет вступать в дискуссию, хотя и имеет приличный опыт эксплуатации джипов.

6. Большой расход бензина
7. Большая стоимость колес, дисков, ремонта ходовой...
8. Трудности при парковке (если соблюдать правила и не лазать по бордюрам)
9. Довольно высокая угоняемость
10 Менее комфортные ощущения у пассажира.

Эти пункты я от себя написал.

Теперь о преимуществах, о тех, что ты перечислил. Да, они есть, это - бесспорно, но они неодинаково важны для всех.

Время на аккуратную парковку можно снизить у седана, если есть камера заднего вида.
Возможность не тормозить перед лежачими полицейскими - смешно даже, ведь они делаются специально для того, чтобы машины ПРИТОРМАЖИВАЛИ! Например там, где дети перебегают дорогу. Кстати, когда я еду на пассажирском месте и джип не притормаживает на холмиках - мне некомфортно. Да и в Москве этих лежачих полицейских... ну, почти нет.

Привычка к тому, что "всегда хватит места на всех и на поклажу". Ну, та же Таха - пятиместная и в нее влезает столько же человек, сколько в Камрю.
А насчет поклажи - да. Для тех, кто возит поклажу - важно, мне - нет, у меня и в Камре почти всегда пустой багажник...
А если мне надо перевезти что-то габаритное (раз в два года, не чаще) - нанимаю Газель.
Полный привод - да, класс, но он есть не только на БД.
Кстати, если рассмотреть ситроен С5, то у него переменный клиренс и в случае надобности он легко залезет на бордюр, велосипед мой в него влез... зато все основное время ездишь как на нормальной машине....

[EXpressprePRINT]

Это не недостатки всего класса БД. Это представления об их недостатках у тех, кто ими не владел, плюс недостатки конкретных автомобилей.

1. Несерьезно. Какой конкретно седан и какой конкретно джип сравниваем? Конечно, Кадиллак на низкопрофильной резине пройдет поворот быстрее, чем Ваша Камри. Или хотите посоревноваться с Кайеном, Х6 или Ауди Q7? Это достаточно большие джипы.
2. Радиус разворота Camry — 5.5 (по колесам).
Радиус разворота Tahoe — 5.85.
3. Какая машина у Вашего тайного информатора? Все индивидуально. И, разумеется, любой большой седан будет "шарахать" сильнее, чем Кайен или Х6.
4. Я каждый день езжу по трассе 140 км/ч. Точнее, не каждый, а когда по трассе не едет Катерина со скоростью 150 км/ч. Это глупости. Поводите Кадиллак.
5. Это — полный маразм. Я и беру машину для комфорта. Нет НИЧЕГО комфортнее Кадиллака или Тахо при езде на длинные дистанции. Они просто сделаны для этого. Регулировки всего (в том числе поддержки спины в двух направлениях, подкачка сидений, регулировка педального блока. Но, главное— масса места для ног. Ну, маразм, полный.
6. Расход Кадиллака с гибридом — 10 литров 92-го по ГЦ. Про расход обычного Тахо я уже писал. В любом случае, не больше, чем большие седаны.
8. Устал писать по два раза. Даже не "лазая" по бордюрам, я могу упереться в бордюр колесами. Это на метр (ну, минимум, полметра) дальше переднего свеса Вашего седана.
9. Полня лажа. За прошлый год угнан по глупости один Хаммер в России. Аналогично Тахо и Кадиллак. Машина заметная и именно поэтому редко угоняется. К тому же часто тюнингуется. Ну, и, естественно, седаны ауди и БМВ угоняются на порядок чаще. Озаботьтесь, наконец цифрами.
10. Ну это шутка, понятно. Так, разрядить обстановку. Не может же человек всерьез говорить, что в Камри сзади удобнее, чем в Тахо.

ПА, мне спор неприятен. Вы влезли на территорию, где совершенно ничего не понимаете. Я прошу Вас не портить мое представление о Вас.

[EXpressprePRINT]

Не понял — что для меня главное?

Я как раз и говорю, что следует сравнивать конкретные модели.
А восклицать "зачем покупают джипы для города?!" — глупость. Ну, или бессильная зависть.

[EXpressprePRINT]

Да, забыл сказать. Вчера вечером подъезжал по Варшавке ко МКАДУ — начался жуткий ливень.
В очередной раз порадовался, как хорошо тяжелая полноприводная машина держит залитую водой (а симой — слякотным снегом) дорогу. Все остальные — плывут.

[npenpecc]

У меня не БД, а скорее МД
И до него была не камря, а карина...

Так вот по пунктам 2, 5, 6, 10 - поддержу Кирилла
Да пункт 8 ....правда - по обратной причине...

[EXpressprePRINT]

Маркелыч, вот яркий пример. Спорить с тобой мне глупо — не ездил не на том, ни на другом. Соответственно ты лучше знаешь.
Но! Это особенности двух конкретных моделей!

Еще раз говорю, мне реально труднее парковаться на седане любого размера. Ничего же не видно с пола!

[AMGrafix]

С кресла, а не с табуретки...

[EXpressprePRINT]

Да, еще.
Мне тут один видный специалист по седанам, имеющий вековой опыт их эксплуатации прислал телефонограмму. Говорит — "Седаны — фигня".

Я с ним, конечноне согласен категорически. Есть и у них плюсы. (Например, если в багажнике разольется канистра с бензином — в салоне вонять не будет.)
Но, прошу учесть его авторитетное мнение.
Он нехочет называть своего имени. Говорит — оно слишком известно, чтобы его можно было произносит вслух.

[EXpressprePRINT]

А, воообще — типичный спор.
Мой личный опыт против общепринятых в совке стереотипов.

[EXpressprePRINT]

Еще две цитатки. Чтобы не забыть, с чего все началось и как все сейчас пытаются представить:


По-моему коротко это звучит так: У БД в городе нет никаких практических преимуществ, так, что непонятно, зачем их покупать. Дураки их владельцы. Или закомплексованые. Жалко, нелепо, ужасающе.

А вот конец:
Типа и у других машин могут быть свои преимущества. Но, заметьте, не претендуя на истину. Вот такой я культурный и интеллигентный.