Там, где Хаммеры не ходят...

[npenpecc]

Вообще-то, я считал, что динамика важнее в городе.

[EXpressprePRINT]

Чем где?

Я каждый день езжу 35 км туда-сюда по трассе. Постоянно приходится обгонять кого-то, плетущегося по крайней левой со скоростью 90-100.
Вот тут нужна динамика, поскольку правый-то тоже занят.

[npenpecc]

А в городе приходится оттормаживаться и опять вписываться в поток. А уж при перестроениях...
Ну, конечно, если не в пробках.
У меня был приятель, у которого аргументом против АКПП было:
- Это чего, я когда к теще езжу (под Калязин) и так чуть не засыпаю, а тут вообще усну.
Можно подумать, на трассе он "бензиномешалкой" энергично работает.

[EXpressprePRINT]

Вот, видишь, как это происходит. Наслушался ты рассуждений экивокера...

Ну, неужто Хаммер в городской поток не впишется. Понятно, что у него, какая бы ни была динамика, а все выше средней в городе.

[KALENDAR.RU]

Я вот думал, как долго после того, как Кирилл написал эту фразу, он сам удержится от подобного. Я был прав - совсем недолго

[KALENDAR.RU]

Вот, пожалуйста! Ой, не могу...

Кирилл, если серьезно, то Маркелыч меня сразу раскусил. Он написал мне в аську: что ж ты, изверг, с Ильясом наигрался, теперь решил за Кирилла взяться?

Так вот, Хаммер - хорошая машина. Раз она тебе нравится - хорошая. Все. Это - образ жизни и т д. Это Хаммер-клуб с пацанами, резвящимися на озере (ты сам давал ссылку).
Вот я тебя понимаю. Тебе понравилось - ты купил.

Но ОБЪЕКТИВНО, Хаммер совершенно не пригоден для большинства ситуаций, в которых находишься ты. И я. Можно на нем ездить, можно, если НРАВИТСЯ, но - не более того.

Он не РАЗГОНЯЕТСЯ! А это - неплохо бы. А обогнать машину, едущую со скоростью 90 км может и Ока. Вопрос - как быстро она ее обгонит. А это уже вопрос безопасности, кстати. Надеюсь, тебе не надо рассказывать, чем скорость отличается от ускорения.

Он жрет неоправданно много бензина. Если уж ты берешь пример с Европы, вспомни, много ли ты видел там Хаммеров в городе. Они-то умеют не только считать деньги, но и не фуфыкать их понапрасну.

Он не маневренен по-определению, из-за своих габаритов.

По этой же причине на нем трудно парковаться ЗАКОННО. Мы же с тобой за закон, так ведь?

И все это можно перебить только одним аргументом - МНЕ НРАВИТСЯ. Ок. Это я понимаю. Мне вот Эвок нравится. Хотя мог бы на навороченном форестере ездить, заплатив вдвое меньше.

[npenpecc]

Это поток в него вписывается.

Он же, сцуко, "большой и железный" как трамвай.

[Valery]

я теперь мнению ПА по машине вообще не доверяю.
Ему то 9сек подавай и ни минутой меньше, то 9.6 достаточно, то форестер у него уже нафаршированный, то Тигуан не едет (у всех едет).
Что вообще может сказать обладатель темнозеленой пятидверки?
У меня в соседнем подъезде чел купил белый 3х-дверный Эвок - вот это симпатичная машина. А темнозеленым (с искоркой) у меня был Ситроен 94го года аж. Потом Рав4 99го такой же был. Цвет то нафталиновый. Ща им не красят, потому как из моды вышел более 10 лет назад.

[KALENDAR.RU]

Слабоватый наезд, конечно, но у меня выбора-то нет - придется реагировать и на это.
Не доверяешь, значит? Да? А раньше доверял? И консультировался, что-ли?



7,5 всегда было. Не меньше.Другое дело, что эта цифра все-таки не отражает полностью динамики разгона. Но уж не 9,5, это для предпенсионников и неумех.



Я сказал (и так оно и есть), что форестер в максимальной комплектации - разумная машина, без понтов, но - разумная.



Вот тут я готов согласиться... разумеется - с маленькой оговоркой: Тигуан (да еще и российской сборки) не едет, зато у его владельца едет крыша от проблем, на него обрушившихся. И это - неизбежно, раз сборка - наша. Или ты мне сейчас тоже начнешь рассказывать про бурный рост экономики?



Что тебе не нравится? ИРМовский цвет или количество дверей?



Заборы - да, не красят. Но вспомни, кто разрабатывал дизайн Эвока и кто помогал мне составить дизайн моего конкретного авто. Или у тебя вообще нет авторитетов, Соев?!

[Valery]

с этим авторитетом я могу обсудить цвет стен на кухне, но машину...
Он же ходил в красной беретке.