[Формула-1] спортивная страничка для любителей технических видов спорта.

[AMGrafix]

Всех болельщиков поздравляю с началом ГранПри сезона 2009 года.

Межсезонье, у всех команд сложилось непростое... Кто то что то
терял, кто то - находил... Кульминация начинается, интрига сезона -
будет весьма и черезвычайно интересная...

Особенность сезона поправки к регламенту и начала революционного
подхода к созданию болидов... регулируемые антикрылья, слики, пока
не обязательный КЕРС...

Возрадившись на крахе команды Хонда - Браун ЖП - допоследнего
момента выкручиваясь с массой проблем сегодня показали
сенсационные результаты квалификации!
Баттон и Баррикелло - первые! Это пилоты последние лета глотали
карбоновую пыль в хвосте пельетона, чемпионы с эксами - нервно
курят уповая на продвижение своих позиций силами технических
протестов лидерам... Вся команда, БраунЖП, последние полгода,
работающая под честное слово, без поддержки инвесторов и
заводской крыши, с полной неопределённостью завтрешнего дня, без средств и возможности развивать свои болиды согласно регламенту...
Сейчас лидируют! Скромность коментариев своих прогнозов на
будующее - умиляет! Это бомба! Баррикело ещё не раз криво
ухмыльнётся Шумахеру и всему Феррари с пьедестала )))


Итак. Новые поправки регламента сезона 2009 года.

Шины
После десяти лет на шинах с канавками в Формулу 1 вернулись слики.
Сцепление с трассой увеличится, отчасти компенсировав потери,
вызванные ограничениями на аэродинамику.



http://www.f1news.ru/userfiles/slicks.jpg



Аэродинамика

Цель перемен - уменьшить возмущение воздушного потока позади
машины соперника, которое раньше резко снижало эффективность
аэродинамики, препятствуя обгону. Суть перемен – упрощение
конструкции базовых элементов и запрет дополнительных.



http://www.f1news.ru/userfiles/Front_Wing.jpg


Боковые дефлекторы, сайдподы, открылки и прочие дополнительные
элементы запрещены. Диффузор изменил габариты, потеряв в
эффективности и уменьшив влияние на возмущение воздушного
потока.

http://www.f1news.ru/userfiles/Rear_Wing.jpg


KERS
Команды могут использовать системы рекуперации кинетической
энергии KERS, запасающие энергию на торможении, и использующие
её на дистанции. Максимальная мощность системы - 60 кВт,
запасённой энергии - 400 килоджоулей, что теоретически позволяет
добавить около 80 сил на отрезке в 6.7 секунд.



http://www.f1news.ru/userfiles/KERS.jpg

[AMGrafix]

Первой из команд чемпионата представила свою новинку Ferrari.

http://www.f1news.ru/userfiles/f60.jpg

В этом году Ferrari решила прервать серию названий из литеры F и года, которая началась с появления F2001. Исключение сделали в 2006-м, назвав машину F248, и сейчас - новая Ferrari сезона 2009 года получила название F60, в честь 60-й годовщины выступления команды в Формуле 1.

Внешний вид машины продиктован радикальными переменами в аэродинамике - Ferrari впервые показала свою версию широкого переднего и узкого заднего антикрыла, впрочем, в первой гонке машина может выглядеть несколько иначе - инженеры команд наверняка придержат самые эффективные решения до Мельбурна.

http://www.f1news.ru/userfiles/f60-rear.jpg

http://www.f1news.ru/userfiles/f60-side.jpg

F60 оборудована системой рекуперации кинетической энергии KERS, разработанной совместно с инженерами Magneti Marelli, но пока не решено, будет ли она использоваться в первых гонках. Установлена новая система торможения от Brembo и продольная коробка передач в легком корпусе из фиброкарбона, облегчающая оптимальную развесовку машины.

http://www.f1news.ru/userfiles/f60-side1.jpg

[AMGrafix]

Toyota TF109



http://www.f1news.ru/userfiles/47883.jpg


http://www.f1news.ru/userfiles/tf109-panasonic.jpg

В сезоне 2009 года компания Panasonic останется титульным спонсором команды.


http://www.f1news.ru/userfiles/tf109-side.jpg


http://www.f1news.ru/userfiles/toyota-drivers.jpg

[AMGrafix]

Vodafone McLaren Mercedes MP4-24

http://www.f1news.ru/userfiles/mp4-24-side.jpg

Новая машина McLaren сохраняет фамильные черты, знакомые по облику двух предыдущих моделей, МР4-22 и МР4-23, и все же заметно от них отличается. Это связано с двумя основными факторами: обновленной аэродинамикой и внедрением системы рекуперации кинетической энергии (KERS).

Идеи Рабочей группы были, прежде всего, воплощены в переднем и заднем крыльях: первое стало шире, а второе уменьшилось в размерах. Прочие факторы, влиявшие на аэродинамическое оснащение машины, включают запрет на дополнительные внешние элементы, переднее крыло с изменяемым углом атаки, который задает гонщик, и значительно видоизмененный диффузор.

http://www.f1news.ru/userfiles/mp4-24_up.jpg

Система KERS, которой оснащена МР4-24, – плод совместных усилий McLaren и Mercedes-Benz HighPerformanceEngines, работа над которой шла почти два года. Команда придает первостепенное значение улучшению интеграции этого устройства с шасси, чтобы свести к минимуму потери эффективности. Согласно расчетам, система KERS может обеспечивать дополнительный выигрыш времени в пределах 0,3 – 0,5 сек на круге.



http://www.f1news.ru/userfiles/mp4-24_c.jpg

[AMGrafix]

Renault R29

http://www.f1news.ru/userfiles/renault_r29-track.jpg

[AMGrafix]

Williams FW31

http://www.f1news.ru/userfiles/williams/47939.jpg


http://www.f1news.ru/userfiles/williams-fw31-side.jpg

http://www.f1news.ru/userfiles/williams-fw31-gr-side.jpg

[AMGrafix]

BMW F1.09


http://www.f1news.ru/userfiles/bmw-f109-front1.jpg


http://www.f1news.ru/userfiles/bmw-f109-side.jpg

http://www.f1news.ru/userfiles/bmw-f108-09.jpg

[Arsenij]

Ну насчет MP-24 все достаточно понятно стало еще на квалификации - два года прошли как-то не очень внятно :) Такого провала не было уже у них несколько лет. Равно как и у Феррари. Зато в первых рядах гонки будут либо новички, либо совершенно не блиставшие команды в прошлом году - Brawn, Red Bull и Williams.
C другой стороны, все равно все решит гонка... Слава Богу, хоть идею расчета победителя по победам и медалям хоть отменили...

[AMGrafix]

Red Bull RB5



http://www.f1news.ru/userfiles/rb5-frontwing.jpg


http://www.f1news.ru/gallery/d/205406-4/17301_2_thumbnail_750x550_page1_52696.jpg


http://www.f1news.ru/gallery/d/205400-4/17299_1_thumbnail_750x550_page1_52695.jpg

http://www.f1news.ru/gallery/d/205367-4/1191833_1200px.jpg

[AMGrafix]

Force India VJM02


http://www.f1news.ru/userfiles/forceindia/48520.jpg



http://www.f1news.ru/userfiles/FI-VJM02-3.jpg

[AMGrafix]

Toro Rosso STR4

http://www.f1news.ru/userfiles/str04.jpg

[AMGrafix]

Brawn GP

http://www.f1news.ru/gallery/d/209226-6/bgp001-17.jpg



http://www.f1news.ru/gallery/d/209229-7/bgp001-18.jpg

[AMGrafix]

ИТОГО:
Двадцать гонщиков из десяти команд на старте сезона...

Как сложится растановка - покажет время.

Накануне старта нового сезона букмекеры известной британской конторы William Hill опубликовали курс ставок на события нового чемпионата...


http://www.f1news.ru/userfiles/48815.jpg




В ставках на чемпионский титул лидирует Кими Райкконен, на второй строчке сразу трое гонщиков - компанию Фернандо Алонсо и Льюису Хэмилтону составил Дженсон Баттон - букмекеры высоко оценили скорость машин Brawn GP на зимних тестах...
Ставки на победу в личном зачёте
К.Райкконен4/1
Ф.Алонсо, Д.Баттон, Л. Хэмилтон9/2
Ф.Масса5/1
Р.Кубица11/2
Р.Баррикелло12/1
С.Феттель16/1
Н.Хайдфельд25/1
Х.Ковалайнен40/1
Т.Глок, Я.Трулли, М.Уэббер66/1
Н.Росберг80/1
Н.Пике100/1
К.Накаджима125/1
С.Бурдэ, С.Буэми200/1
Д.Физикелла, А.Сутил250/1


Рейтинг ставок на победу в Кубке Конструкторов возглавляет Ferrari, McLaren на второй строчке, а третью делят BMW Sauber и команда Росса Брауна...


Ставки на победу в Кубке Конструкторов
Ferrari5/4
McLaren7/2
BMW Sauber и Brawn GP4/1
Renault12/1
Red Bull20/1
Toyota33/1
Williams66/1
Toro Rosso125/1
Force India200/1


Букмекеры считают, что судьба чемпионаского титула в сезоне 2009 года, вновь определится в финале сезоне - две последние гонки возглавляют рейтинг в этой номинации. На втором месте - предшествующая им Сузука, на третьём - Сингапур...


Где пройдёт решающая гонка сезона?
Абу-Даби, Бразилия3/1
Япония7/2
Сингапур4/1
Италия5/1
Бельгия10/1
Валенсия20/1
Венгрия80/1
Германия300/1

[AMGrafix]

...Такого провала не было уже у них несколько лет. Равно как и у Феррари.

))) Выкрутятся... они выкрутятся... чемпионы же ж... им подругому нельзя.

... Слава Богу, хоть идею расчета победителя по победам и медалям хоть отменили...

Ну не знаю... а мне эта идея с медалями понравилась... посмотрим что в 2010 году будет...

[AMGrafix]

События развиваются с невероятной скоростью...
Вот и в Формулу-1 добрался букет кризисов...

Команды восставшие из пепла - рулят неподетски с диким отрывом от именитых фаворитов...

ФИА с Берни ни как бабло и степень влияния не поделят... по очереди заигрывая с командами формируя влиятельные блоки...

Феррари в суде опустили...

Ferrari, Toyota, Renault и Red Bull УЖЕ заявили, что не станут участвовать в чемпионате 2010-го года, если в правила не будут внесены коррективы под их диктовку... Возможно присоединятся ещё пару команд...
Гонщики этих команд в неодумении и обречённо подыскивают другие чемпионаты...

Кризис его через качерышку, кризисС...

В воскресенье или в понедельник все встанет на свои места с сезоном 2010 и будущим Формулы-1 в целом... Такое шоу губят... гады... мля...

[anchous]

4235
4237
4236

[Arsenij]

для AMGrafix: Не в понедельник, но 29-го по идее должны разобраться... Посмотрим, пока что все это напоминает какой-то бред с точки зрения разборок по сезону 2010, а вот текущий сезон - один из самых интересных на моей памяти!